“安全的公交”也应成为共识

    3月14日早晨，乌鲁木齐发生公交车与客运列车相撞的事故，造成3人当场死亡，另有85人受伤。据初步了解，造成此次事故的原因是公交车比较陈旧，刹车失灵，人员超载，而且事发地是个大下坡。

    在我们的城市中，公交车每天都汇聚大量的人流，公交车安全因此成为公共安全重要一环。然而，几乎在国内所有城市，公交车安全都令人堪忧。在许多城市，光鲜的现代化景象之下，简陋、拥挤的公交车往往成为城市一景，公交车质量和性能缺乏保证，这导致了公交事故的频频发生。而公交车长期的严重超载更加重了公交车安全风险。

    有媒体曾报道，在欧洲很多国家，使用的是超长公交车。在瑞士某城市，人口不多，但车中永远有很多空座。当地人介绍，如果出现挤车，是管理者失职。中国城市人口可能是欧洲城市的几倍，但公交车的体形却反而娇小孱弱，每天高峰挤公交，这几乎成为城市人的噩梦，公交的安全性，总让人提心吊胆。

    我们的许多城市，愿意花几亿、几十亿建地铁，可却吝于从中分出一点钱用于公交车更新，显然，现代化的地铁是可资炫耀的政绩，公交的建设虽可以给民众带来立竿见影的实惠，却难以给官员的面子增光添彩，这样的思维亟待纠正。  

    公交优先，既是路权分配的优先，也是财政资金分配的优先。政府提出要提高公交出行的比重，可是不花大投资去改善公交车质量和安全水平，这恐怕难以如愿。

    (《新京报》3.26 韩涵)