“人工增雪”是福是祸

     前不久，华北大部分地区接连普降瑞雪，给连绵百余日的旱情带来一些缓解。人们在喜迎飞雪的同时，也对气象部门的人工增雪技术越发好奇。

    人工降雪 效果几何

    中国气象局人工影响天气中心主任郭学良介绍，目前全世界每年有３０多个国家开展这项工作。其原理是通过飞机、火箭等运载工具向云中播撒催化剂促进云水向降水的转化过程和提高转化效率，如播撒碘化银催化剂，形成大量的人工冰晶，促进云中过冷水冰晶化而形成降水。

    北京市气象局人工影响天气办公室常务副主任张蔷说，如何评估人工增雨、增雪效果，是一个世界性难题。因为作业时不能准确区分，哪块雪是人工增的，哪一块是自然降的；但通过实验，我们发现催化作业时，雪片明显加大，降雪密度也增大。

    一般来说，人工增雪的效果比较明显，条件合适时在影响区域内增雪量一般可以达到15％到20％。

    人工增雪会带来环境污染吗

    郭学良表示，人工增雨增雪是物理过程，而不是化学变化，人工影响天气作业中经常使用的干冰、液氮、碘化银等催化剂并不会造成环境污染。干冰、液氮汽化后成为二氧化碳和氮气，它们本身就是空气的组成部分；碘化银中的银离子是重金属，但碘化银用量极小。

    “我们每一个烟条里大概含碘化银11克。今年北京初雪按面积计算，每平方公里只有1.3克碘化银，非常微量。”张蔷说，“到目前为止，北京进行人工影响天气使用的碘化银对环境、水体没有造成任何影响。”

    人工增雪 划算、安全吗

    张蔷说，碘化银的采购成本并不高，大概是1000多元一吨，一吨碘化银能做大量的烟条。碘化银采购之后的加工会相应地增加一些成本，但整体来看，使用碘化银增雪不会花很多钱。至于干冰等其他催化剂，价格也不会太高。

    按照国家规定，实施人工影响天气作业，必须在批准的空域和作业时限内，严格按照作业规范和操作规程进行，并接受气象主管机构的指挥、管理和监督，确保作业安全。

    张蔷介绍，北京市目前的操作准则是，在开展作业之前，首先要对作业的下垫面（人工影响的区域）进行全面调查，根据是否有人居住等因素调整火箭发射仰角和影响区域。

    在作业前，有关部门还会发布一个安民告知，通知相关区域的民众提前做好准备。

    （《中国青年报》2.16 张舵 张淼淼）