汽车安全：你存在这些误区吗

    变形越小越安全  很多人认为发生碰撞时变形较小的汽车比较安全，而变形较大、看起来比较惨烈的车型就不安全。其实，从力学角度看，碰撞事故是能量转换吸收的过程。车辆吸收能量多，车内乘员受到冲击就小，反之则乘员受到冲击伤害越严重。

    安全气囊越多越安全  很多消费者判断车型是否安全都会关注“配备几个气囊”，然而，汽车安全并不是几个配置简单罗列，安全带、座椅、气囊等乘员约束系统的优化匹配才是关键。

    车皮越厚越安全 不少消费者乐道于汽车钢板的厚薄，甚至有销售人员也把它作为推销产品的一种“话术”。事实上，好车型之所以能在碰撞中很好地保护乘员，是因为在内部还有更为关键的结构件，它承担了吸收、分散碰撞能量和抵御变形的功能。

    车子越大越安全  很多人对尺寸较大车型情有独钟，认为其安全性比较高。但在实际交通事故中，由于大型车底盘较高，行驶时稳定性较差，在高速急转弯时有容易侧倾及翻滚的风险。

    气囊不打开＝不安全  事故中安全气囊未能打开就意味着车辆不安全，这种观念是片面的。安全气囊采用火药引爆形式，在短时间内弹出气囊为乘员提供保护，其膨胀速度可达100～300公里/小时。如果在不该打开的情况下安全气囊打开了，反而会对车内乘员造成严重伤害。安全气囊的传感器只有感应到汽车减速度达到一定限值才会弹出。

    （《齐鲁晚报》1.14 王易）