“扁担公交”来了

  “吃不完，根本吃不完。这不，拿到城里菜市场换点钱。”一大早，73岁的朱成林挑着两筐水灵灵的蔬菜赶到了安徽省合肥市长丰县的林业科技园公交站，顶花带刺的黄瓜、碧绿细长的豆角、紫的青的茄子、挂着白霜的冬瓜……“自己种的，用的都是农家肥，城里人稀罕着呢。”朱成林说。

  每天，朱成林都和其他菜农一起，乘坐300路公交车，到终点站附近的西七里塘菜市场摆摊卖菜。“那是个老城区菜市场，大，人多，菜好卖得很。”

  300路是一条在北三十岗粮站和省电气学校站区间运营的老公交线路，乘客多是家住北城的上班族和进城卖菜的菜农。

  菜农们挑着扁担、带着菜筐，需要的空间大些，早班车人多又经常满载，乘客挤不上车是常有的事。

  2023年8月，为了让菜农们进城卖菜更便捷，安徽省合肥公交集团量身打造，在林业科技园站增设了一班始发车。

  “车来了，车来了！”6点15分，城市刚刚苏醒，300路公交车到站。很快，宽敞的公交车就被大大小小的扁担、菜筐填满了，车厢里登时便满是新鲜蔬菜的清香。菜农们总得仔细查验菜是不是都上了车，才能安心找个位置歇一歇。公交车工作人员也总会主动伸手帮上一把。

  这趟被菜农称为“扁担公交”的客车，拉着一车菜农，从北郊乡镇奔赴热闹的菜市场。路上，菜农们交流一下收成，聊聊身边的新闻，日子多了些滋味。

  公交集团还把清晨早高峰时段的300路公交发车间隔由5分钟调整为3分钟。“以前经常挤不上车，现在不光加开了车次，车来得也勤了，方便多了。”81岁的菜农万远成说。

  7点不到，公交车准时抵达终点站省电气学校站，菜农们纷纷挑起扁担下车，朝西七里塘菜市场奔去，地摊一铺开，顾客们便围拢了过来。

  “你看，这还沾着露珠呢，多新鲜，吃着也放心。早上来逛逛市场买买菜，总觉着都市生活也多了些烟火气。”一位市民拎着刚付完款的菜笑着说。

  （本报记者 常河 马荣瑞）