一座高铁站带动一座城

  仲夏时节，记者乘坐动车组列车，来到甘肃省天水市秦安县，看高铁给乡村带来的新变化。

  “酒香也怕巷子深！”回想起5年前公司的经营形势，秦安县果品经销商王红芮感叹。

  秦安县是林果业大县，以前交通落后、信息闭塞，秦安蜜桃、苹果这些优质果品想运到东南沿海地区卖个好价钱，那是难上加难。“外地客商进不来，自己出去找销路，除了力量有限，说服力也不强，那时我就一直盼着，什么时候咱秦安也能通上高铁。”

  秦安山多川少，多年来不通铁路，也缺乏直通周边省市的高速公路等快速通道，交通不便很大程度上制约着当地的发展。

  2017年7月9日，宝兰高铁的开通，使秦安这座西北小县城迈入高铁时代，融入全国高速铁路网，形成了与兰州、西安、天水、宝鸡之间的1.5小时经济圈，实现了与全国主要城市间的朝发夕至。

  对王红芮而言，高铁通了，梦也就圆了。

  “仅开通后的第一年，我们的线上订单就从几千箱增长到三十多万箱，线下订单也从三千多吨增加到六七千吨。”王红芮介绍，高铁开通后，很多东南沿海地区的客商乘高铁来考察果园，主动上门谈生意。

  秦安站是宝兰高铁上的一座小站，自开站以来，就呈现出“站小客流大”的特点。如今，秦安站每天开行动车组列车57列，因为快捷、准时和“公交化”运营的优势，高铁已成为当地百姓出行的首选。

  “每逢清明、五一、中秋、国庆假期，每天发送旅客都能达到七八千人，特别是今年大年初九，单日旅客发送量达到10307人，突破单日客流发送最高纪录。”秦安站站长田涛介绍。除了走出去，高铁还为更多想要走进来的游客提供了便利。“每年五月，万亩桃园桃花盛开，‘桃花专列’的开通为我们镇带来了源源不断的游客，让我们的日子越过越红火。”秦安县西川镇村民王有生感慨。

  据了解，自宝兰高铁开通后，秦安县依托便利的交通条件和得天独厚的资源优势，连续多年举办“桃花会”。漫山遍野竞相绽放的桃花如同粉红霞帔，乘坐高铁慕名而来的游客络绎不绝，休闲观光农业、乡村旅游等新业态新模式得到快速发展。

  一座高铁站带动一座城。秦安县搭上“高铁经济”的快车，放大交通区位优势，实现了“人享其行、物畅其流”，高铁成为助推当地经济发展的新引擎和重要增长极。

  (本报记者 宋喜群 王冰雅 本报通讯员 张千龙)