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    光明日报 2020年12月29日 星期二

    指引我前行的是国家发展需要

    作者:郝吉明 《光明日报》( 2020年12月29日 07版)

        在中国科学院新疆天文台慕士塔格观测站,观测员在户外工作。新华社发

        讲述人:中国工程院院士、清华大学环境学院教授 郝吉明

        我1946年出生在山东梁山的一个贫穷乡村,1965年8月,揣着仅有的10元钱来到清华大学,从此,便把一生的壮志理想都留给了这所学校。1978年,经过层层选拔与考核,我坐上了改革开放后研究生教育和出国留学的“头班车”。1981年1月获硕士学位后,授业恩师李国鼎先生即刻把我派到太平洋彼岸继续深造。虽然面临着年龄偏大、语言障碍严重、基础知识薄弱等问题,我还是依靠刻苦勤奋,3年后以优异成绩完成学业并返回祖国,成为清华大学改革开放后第一位从美国回校任教的博士。在清华环境学科创始人陶葆楷先生的鼓励和支持下,我肩负起推动清华大学“大气污染与控制工程”学科建设的任务。

        20世纪80年代,我国的大气问题主要是燃煤排放二氧化硫导致的严重酸降问题,我带领年轻团队进行了广泛的实地调研观测,揭示了土壤和地表水酸化的关键过程,提出了酸沉降三维临界负荷的新理论,为后来国家提出二氧化硫和酸雨“两控区”划分提供了重要的技术支撑。我们还制定了从源头到末端的二氧化硫控制技术手册,促进减排措施落地。

        20世纪90年代,我国汽车制造业刚刚起步,未来机动车保有量势必增多,机动车排放将成为北京最重要的大气污染源,夏季臭氧超标的问题也越发凸显。受北京市政府委托,我带领团队进行了北京市机动车污染的前瞻性研究,提出提高机动车排放标准是最有效的控制措施。当时这个观点受到汽车行业的质疑和反对,然而,我们并没有退缩,用细致扎实的调研和可行性分析,率先在北京推动国一新车标准的制定和实施,并迅速在全国推行。从2001年7月全国实施国一排放标准至今的短短20年,我国机动车排放标准已经实现了从国一到国六的跨越,基本与世界上最严格的法规体系接轨,我们团队也因此获得联合国环境署2018年“清洁空气与气候奖”。

        2013年我国颁布并实施《大气污染防治行动计划》。我们自主研发了燃煤电厂脱硝催化剂,产业链完全国产化,打破了国外的技术和市场垄断,推动燃煤电厂实施全球最严的超低排放标准。在钢铁、水泥等非电行业,我们也取得了显著成果,排放同样达到全球同行业最低水平。2018年后,我国实施打赢蓝天保卫战三年行动计划,我们团队承担京津冀“2+26”城市中9个城市的一市一策跟踪研究,推动具体控制措施落实到每个企业。

        我经常对团队说,力量源于责任,精神贵在坚韧,勤奋铸就精品,务实才能求真。青年科技工作者只有锚定国家发展需求,面向国际前沿,才能做好推动中国经济社会持续发展这件大事。

        今年是打赢蓝天保卫战的收官之年,作为环境科技工作者,我们肩上的任务还很重。我已经到了古稀之年,但还要为美丽中国建设多贡献力量。

        (项目团队:本报记者 张胜、詹媛、王胜昔、王斯敏 光明网记者 战钊、蔡琳)

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