起明：在大临铁路一线诠释劳模精神

    【奋斗实干在一线】

    11月的云南省临沧市，丝毫没有冬日的寒意。大临铁路的精调施工现场热火朝天，万名铁路工作者正为即将开通运营的大临铁路忙碌着。临沧站的信号机械室内，中国铁路昆明局集团广通工电段广通维修技术中心电子信号专修队队长、49岁的起明正带领着同事们在室内和道岔间来回奔走，进行电务设备检查、调试作业，对讲机的呼唤应答声、道岔的来回扳动声、检修万用表的指针滴答声不绝于耳。随着大临铁路的建设不断推进，大临铁路开通运营进入了倒计时。

    大临铁路北起连接全国路网的云南大理站，横跨澜沧江经凤庆县、云县至临沧，全长202公里，是完善我国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。

    自9月份进驻大临铁路精调施工后，起明已在大临铁路待了两个多月，每天的工作就是不停地在大临铁路沿线各站穿梭，对各车站的电子、信息传输等设备进行开通前检查、测试及模拟实验。两个多月里，他一直都未曾回过距离临沧400多公里的楚雄市的家。说起不回家的原因，起明认为回趟家太麻烦，“400多公里的路程，来回半天的时间就没有了。大家都在为大临铁路的开通日夜奋战，怎么能少了我。”

    对于起明的家人而言，他们眼中的丈夫、父亲就是这样一个永远冲锋在一线的人。今年新冠肺炎疫情暴发后，起明是车间第一个到岗的，且自发写下请战书：“2003年非典的时候，我就担任过信号设备集中整治的负责人，对疫情期间如何组织生产，我有经验，请求把我放在信号设备整治最困难的地方，不管哪里都行！”起明在请战书上按上鲜红的手印，并特地和车间党支部书记请示，车间成立党员突击队，他要当突击队的队长。

    广通工电段管内设备点多线长，1100多公里的铁路在群山间穿行，线路等级不一，信号设备复杂，问题隐患多样，对职工的专业素质要求极高。

    工作28年来，起明共参加局级技术比赛12次，8次夺魁，是电务专业的技术标兵。他利用“劳模创新工作室”传承技艺，培养出工班长20余人、技术能手8人，15人走上技术管理岗位。他把工匠精神诠释到完美解决一线技术难题中，找出联锁系统上位机电源设计缺陷，节约成本近30万元；仅用约2万元的投资，整治了需几十万元才能彻底解决的分频改造难题；创新维护管理方法，对成昆线上LED信号机点灯装置防雷、轨道电路断路器采取修旧利废措施进行改进，节支降耗保安全。起明先后荣获全国五一劳动奖章、全国创先优秀个人、云南省劳动模范、云南省技术状元、铁道部技术标兵等荣誉。

    今年11月24日，起明走进北京人民大会堂，参加了全国劳动模范和先进工作者表彰大会。看到身边各行各业的杰出代表，起明深感光荣与责任并行，“还有许多优秀的劳动者在平凡的岗位上默默奉献，能获得这项荣誉，也激励我在今后的每一天，不但要无愧于自己，而且要代表广大的劳动者们不断奋进、开拓创新、诠释劳模精神。”匆忙从北京领奖完毕的他，又奔向大临铁路精调施工的一线。

    （本报记者 任维东 本报通讯员 邓 瑜）