【大江奔流——来自长江经济带的报道】
8月1日，位于湖南省岳阳市的城陵矶港一派繁忙。3个红色集装箱泊位正在进行装卸作业，一排排五颜六色的集装箱整整齐齐地摆放在码头上。江水奔流，不远处长江和洞庭湖交汇相融。
城陵矶港，长江沿岸八大天然良港之一，是国家对外开放一类口岸，也是湖南省唯一通江达海的“大通道”。
据湖南城陵矶国际港务集团有限公司董事长陈岳红介绍，2017年城陵矶港集装箱吞吐量实现58万标箱，预计明年年底集装箱吞吐量将突破100万标箱。目前，城陵矶港已成为连接华南、华东、西南水陆运输的重要枢纽，港口的信息化、智慧化管理水平和服务水平也在持续提升。
依托城陵矶港和沿江现有产业，岳阳市于2009年设立了城陵矶临港产业新区，2015年，湖南省政府批复同意设立湖南城陵矶新港区。坐落在城陵矶新港区的城陵矶综合保税区，就是岳阳市大力发展开放型经济的一个重要平台。
记者看到，在城陵矶综合保税区的监管仓库里，一排排崭新的运动型多用途汽车有序停放着。“这些汽车是从欧洲进口的，价格要比市场上的同款车型便宜8%左右，我们从全球采购汽车，销往全国各地。”城陵矶综合保税区办公室主任张常云说。
据城陵矶综合保税区党工委书记、管委会主任李建华介绍，2017年综合保税区完成进出口贸易额14.8亿美元，今年上半年，已完成平行汽车进口2200台，进口粮食45万吨，进口肉类3.7万吨，完成进出口贸易额15亿美元，“预计今年能够实现30亿美元的进出口贸易额”。
近年来，城陵矶新港区着力建设大港口、促进大物流、培育大产业，推动大开放，取得了显著成绩。“我们要成为对外开放的桥头堡，通江达海的增长极。”城陵矶新港区党工委书记黄俊钧表示，2017年城陵矶新港区实现进出口额21亿美元，预计2020年能够实现进出口额50亿美元，整体来看，目前城陵矶新港区开放型经济的发展形势向好，增长超出预期。
位居长江与洞庭湖交汇处的岳阳，是湖南省唯一的沿江城市，也是国家首批沿江对外开放城市，拥有163公里长江黄金水道和60%的洞庭湖水域面积。如今，随着城陵矶港的不断发展，以及城陵矶综合保税区、汽车整车进口口岸等平台的建立运营，岳阳正在开放发展的道路上阔步向前。
（本报岳阳8月1日电 本报记者 刘坤 周洪双 周艺珣）
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