中国最长越江地铁隧道贯通

    本报南京5月10日电（记者王小润 通讯员马金波）随着一台直径达11.64米的巨型盾构机刀盘破洞而出，国内掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道——南京地铁10号线过江地铁10日上午9点58分安全贯通。

    南京过江地铁是地铁10号线建设的关键性控制工程。隧道全长3600米，也是2014年南京青奥会重点交通项目。该项目是国内单洞双线最长穿江隧道，具有掘进断面大、隧道长、水压高、透水性强、局部埋深浅、工期紧的特点。隧道采用直径11.64米的超大型泥水盾构机挖掘施工，是南京地铁首次采用单洞双线过江的盾构隧道。

    据承建方中国铁建十四局集团南京过江隧道项目经理王寿强介绍，该工程系独头掘进一次越江，施工环境苛刻，地质异常复杂。自2012年正式掘进施工以来，中铁十四局不断优化施工方案，创新科研成果，先后克服了盾构始发与接收、穿越浦口水厂、掘进1.8公里施工困难的卵砾石与泥岩等不良地质、下穿江南民房群等重大风险源。

    中铁十四局成功采用了中德双方共同研发的世界独创盾构机“常压更换刀具”技术，并在改变盾构机刀片角度等细节上做文章，进行10余项优化与改进，不仅安全穿越了困难地层，也填补了国际上盾构施工技术的空白。

    据介绍，在一年时间内，掘进了3.6公里。每天的最高纪录是掘进38米，这个速度已经达到了世界先进水平。