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近日，北京、杭州等地，纷纷重拳整治行人闯红灯和过马路不走斑马线的行为。北京市交管部门将北京主要干道的150处路口列为重点治理路段，向违反交通信号的行人和非机动车分别处以10元和20元的罚款。4月17日，记者来到北京市立水桥、崇文门、磁器口等附近的马路十字路口“蹲点”，一探“中国式过马路”，结果发现行人和非机动车闯红灯的现象依然不少，治理“中国式过马路”的效果还有待进一步提高。
上午9点，北五环外立水桥附近龙德广场安立路十字路口。正值早高峰，车流、人流涌动，路口东侧的行人过街路口，无论行人，还是骑车人，几乎都目中无“灯”，红灯亮着照走不误。
“冲”在前头的是一名骑着电动车的年轻女子，耳朵里塞着耳机，后座上驮着一摞鞋盒。只见她骑着电动自行车，直接朝机动车车道冲刺，穿过了路口。
“吱！”一辆绿灯直行的黑色别克紧急刹车。司机猛地探出头来，朝女子的背影大喊：“找死呢！”后面的车等不及了，纷纷按起了刺耳的喇叭催促。
正在别克准备启动时，记者发现，尾随“电动车女侠”闯灯的五六个行人已经“抱团”把别克的前路“占领”了。只见一群人径直横穿双向4个直行车道，一路旁若无人地“成功”到达对面。“别克”只好摁着长长的喇叭解气。
一位等灯的女士在记者身后说：“太危险了！万一出了事，谁也说不清。”这位女士告诉记者，这个路口一直较乱，“最主要是没有过街天桥，也没有行人隔离带。”记者仔细观察发现，其实该路口附近建有两个过街天桥，只不过离路口都有100米左右，并不便捷。
上午11点30分，崇文门附近东打磨厂街与崇外大街的相交路口。这里虽是双向单车道，但此处紧临崇文门地铁口和新世界商场，人流车流量不小。记者注意到，路口并没有信号灯装置，行人基本上是“我走我路”、“我行我素”，不看车也不看路。
一辆黑色轿车快速通过路口右转，一位着白色上衣的女士险些被撞到。记者在此路口监测一分多钟，行人过60人左右，小车、摩托、电动车过20多辆，几乎所有车辆在此路口都要停车等候行人通过。
“车太多了，又没有设置红绿灯，也只能和车子抢着过。”一位“随大流”过马路的女士告诉记者。
随后，记者往南走100米，来到东兴隆街与崇外大街的相交路口。人行道亮起红灯。突然，一对青年情侣率先为行人们“杀出一条血路”，后面紧随一对母子，一位手拎餐盒的黑衣女白领，三个农民工，他们六人成组，紧随小情侣，“组团”前行，一起闯到了马路对面。之后，后面行人旋即一拥而上，彻底把直行车堵死了。
催促的喇叭声响起一片。
记者在此发现，行人过街的绿灯时间较短，大约10秒，红灯时间略长。在等待红灯的时间里，几乎没有行人能“等够”时间，尤其当有人带头横穿的时候，后面的人都紧跟而上，不慌不忙地穿行。
“我本来不想闯红灯，知道这样不对，但是看着旁边的人就这么穿过去了，觉得自己这么站着，看起来挺傻的。”一名一开始等在路口最后也闯了红灯的女子告诉记者。
记者蹲点发现，除了不少行人属于“主动”闯红灯外，还有一部分行人或者非机动车是属于“随大流”的从众闯红灯心理。
上午12点左右，东兴隆街与崇外大街路口南200米，崇外大街与两广路相交的磁器口十字路口。此时，已经是中午饭点时间，人流不少。
“靠后，靠后，绿灯放行！”每个方向的斑马线前，都有一位身穿红色制服的交通协管员在维持秩序。行人也很配合，听从指挥。
记者在磁器口路口观测了5分钟，并未发现一例闯红灯行人。
记者在磁器口路口还发现，这个路口的斑马线不仅十分清晰，而且建有行人等待区以及黄色隔离带，“加大处罚是对的，但执行起来也挺难的。光是加强对行人的教育、提高交通法律意识还不够，道路交通的科学规划和设计更是不能少啊！”一位协管员告诉记者。
（本报北京4月17日电 本报记者 杨 亮）
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