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编辑部：
多年以来，我几乎天天乘坐由上海市近郊开往徐家汇的上海巴士集团六汽所属732路公交车，由于此生从事新闻工作的“职业病”使然，几年下来，和行驶这条线路的50多位司机包括他们的经理个个相识，不仅姓啥名谁连绰号都叫得上来，甚至有些人的性格脾气、家庭情况也略知一二。他们的勤奋、敬业令我肃然起敬，而他们工作中遭遇的坎坷，又让我内心很不平静。尤其是当我第一次听到“客伤”这个词的时候。
年前的一天，老张师傅告诉我，他的“搭子”（同开一辆车的同事）崇师傅昨天“客伤”了。原来，崇师傅在正常行驶途中，一辆小车突然违规变道，他很自然地踩了刹车，撞车事故避免了，可是车内一位80多岁的老太太摔倒了。她被送到医院诊断为股骨折，经手术治疗，花了数万元。按公司规定，崇师傅个人需赔付5000元，还得接受培训数天的处罚。这么一来，他不仅经济上付出不小代价，而且名誉上也受损，他的班长职务被免了。他是位优秀的驾驶员，上海世博会期间曾被抽调开世博专车，在他多年职业生涯中还从未发生过事故。同事们都说他倒霉透了。有的说，索性不刹车，撞上去，小车司机负全责。他说：“我不会干这种缺德事儿。”
我原以为，这也许就是一次偶发事件吧，可是近几个月来，“客伤”在这里接二连三地发生。外号叫“红鼻头”的蒋师傅50来岁了，车技一流，经验丰富，数十年保持安全行车纪录。他不时以长辈口吻训导年轻一辈的同事：“开车务必小心，勿能神之糊之！”然而，他自己居然也“躺着中枪”了。这天，他驾车到站了，乘客下车完毕，他关门启动离站，忽然有人大叫“停车！”他赶忙下车一看，一个年过半百的妇女坐地不起，声称下车后随身携带的塑料袋夹在车门缝，她就被带倒了。“红鼻头”百口莫辩，只好先把那妇女送到医院。又是骨折、住院治疗，重重的处罚。“红鼻头”徒唤“冤枉”。
说起郁师傅，那可是一个挺帅气的小伙子。如今上海公交车驾驶员队伍严重老化、后继乏人，非常需要像小郁一样的年轻人加盟。可是，他来到这里不到两个月，就被“客伤”给了一个下马威。他那天开车即将到站缓缓靠边时，前面一辆车违规超车，他一急刹车，车厢内有两位老人跌倒了，导致一个骨裂、一个轻微脑震荡。他不得不按规定掏出最高罚金。他无奈喟叹：“这碗饭不好吃！挣到的工资还不够赔的钱呢。”
尽管小朱师傅年轻，技术娴熟，反应敏捷，但还是谈“客伤”色变，他说“防不胜防”。有一次，他为避让车辆刹车时，一个老人摔倒在车厢里，把小朱吓得不轻，可那位老人很快爬起来了，拍拍身上的灰尘，反过来安慰小朱：“没事，你没错，是前面那辆车乱开！”小朱颇为感动，说：“你回家后如发现有不适的地方，到车队来找我。”但他还是忐忑不安，打电话把此事告诉了妈妈。“妈妈说我运气好”。听到这话，我心中五味杂陈。
“客伤”造成的多方危害显而易见，但它为何频频发生？上海70岁以上老人免费乘车对公交车安全运行形成的压力不可小觑。师傅们估算：每天光顾这条线路的乘客中免费乘车的老人超过四分之一。常常会有一些老人颤颤巍巍上车，谁都不免为司机如何确保他们的安全捏一把汗。以前有售票员，还可以搀扶一下，可后来公司为提高经济效益改成无人售票，司机全神贯注地开车，哪有多余精力照顾老人？再说师傅们还承担着不轻的营收任务。按规定，超额完成指标后从中可获得15%的提成奖。每天出车有好心情才能开好车，如今背着创收包袱上路，内心容易产生焦虑、急躁情绪，这也是酿成一些“客伤”事故的重要因素。众所周知，近年来马路车辆剧增，不少私家车驾驶员要么技术蹩脚，要么不遵守交通规则，使出行拥堵现象愈来愈严重。这让师傅们十分头疼。即使开车再谨慎小心，也难免百密一疏，而“客伤”往往就在那一瞬间发生了。
师傅们多么希望落实“公交优先”政策的阳光能够照到他们心中，改善他们的工作、生活环境。为防止“客伤”屡屡发生，对司机营收提成的做法亟待改变，而鉴于这条线路老年乘客众多的情况，售票员售票则应该恢复，努力履行公交公司承担的社会公益责任。
本报记者 谢军
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