井冈新路入云端

    五百里井冈，一幅油画在眼前缓缓展开。云雾缭绕的山峰，晦明晦暗的深林，一条蜿蜒崎岖的小路徐徐伸展。无论站在哪个角度望去，这条小路都坚定不移地向前延伸。这是井冈山革命博物馆所藏巨幅油画《井冈路》。

    这条小路有多长？它始自哪里，通向何方？驻足画前的每个人都在思索。它绝不仅仅是两年零四个月的卓绝斗争。从沙滩红楼走出的火热呐喊到南湖红船上的低声齐呼，从“一个幽灵”飘荡而来到城市斗争此起彼伏，从南昌城的震耳枪声到井冈山上的困苦坚守，中国革命一路艰难跋涉，自城市转向农村，开创了一条农村包围城市、武装夺取政权的全新道路。

    “井冈山上走出的这条小路，被视为马克思主义中国化的先声，是中国共产党人坚定信念、敢闯新路的集中体现。”党史专家、江西省社会科学院首席研究员余伯流说。

    事实上，画中的羊肠小道在84年前的井冈山比比皆是。在黄洋界，记者就见到这样一张老照片。当年的哨口边，一条小路弯弯曲曲，为了冲破敌人的经济封锁，红军战士踩着这条小路每天往返100多里地从宁冈等地挑粮上山，因为毛泽东、朱德也是队伍中的一员，人们叫它“朱毛挑粮小道”。

    这条小路上洒下多少汗水，留下多少草鞋和粗壮赤脚的印记，或许只有路边的石草记得。“真是不容易，我们的革命就是这么一步步从山旮旯里走出来的。”来自内蒙古乌海市的一群游客身穿红军服、头戴红军帽，重走挑粮小道，体味红军在困苦到“衣不得暖，饥不得饱”的时候，依然不改勇往直前的精神。

    有人说，在坚守和创新中跋涉，是井冈小道的共同特点。但这样的守与创，并非易事。

    1927年秋，开辟“工农武装割据”局面后，党内有人看不到希望，提出了“红旗到底能打得多久”的疑问。是啊，一支南昌起义、秋收起义后的“残兵败勇”走进山林，如何能将革命引向胜利，在绝望中诞生希望？这是采访期间记者一直观察思考的问题。

    敢闯，敢创，哪怕前途渺茫，心中仍怀缔造一个新世界的梦想。炮声隆隆，毛泽东依然不忘在农村进行调查研究。八角楼的灯光下，他写下了《中国的红色政权为什么能够存在》等著名篇章。“中国革命的根本问题是农民问题，而农民问题的核心是土地问题。共产党人抓住了这个核心问题，最终夺取了中国革命的胜利。”中国井冈山干部学院教授陈胜华说。

    从井冈山到新中国的开国大典，这是任何一个国家都未走过的路。从改革开放到科学发展，这是一条中国特色的新路。

    泰井高速公路“红旗雕塑”旁，井冈山脚下的菖蒲古村，慕名来吴建中家吃饭的游客络绎不绝。这个仅100多户人家的古村，就有16户农民开办了农家餐馆，备受游客青睐，一个农家乐一年下来能赚5万多元。

    “三送红军到拿山”的拿山乡，当年只有一条曲折小路。如今，大型实景演出《井冈山》落户拿山。一到晚上，收工回家的农民就换上红军服，打好绑腿，骑着摩托车或是三轮车去演出，既传播了井冈山精神，又增加了收入。

    “红色是井冈山的根，绿色生态是井冈山最可挖掘的资源，红绿辉映的旅游资源是井冈山独特的优势。”江西省吉安市市委常委、井冈山管理局党工委书记、井冈山市市委书记梅黎明说，如何既保护历史遗址、开展革命教育，同时兼顾经济效益？井冈山多年来一直在探索，要走出一条符合井冈山历史与现实结合的新路。

    解放前，无论从哪个方向上井冈，都只能攀登悬崖绝壁，沿着羊肠小道拾级而上。而今，俯瞰井冈山，铁路、机场、高速公路，快速便捷的立体交通网络已经形成，一条条新路将井冈山和外界连通。

    “千里来寻故地，旧貌变新颜。到处莺歌燕舞，更有潺潺流水，高路入云端。”1965年，毛泽东重上井冈山欣然赋词。

    离开井冈山，车行在宽阔的高速公路上，油画中那条晦明不定、蜿蜒曲折的井冈小道不断在眼前闪现。大路当从小路来，坦途亦从崎岖始。从井冈出发，这条路已经走了84年，途中尽管有迷途、有险情，但我们从未停下跋涉的脚步。而光明，始终在前方。（本报特派记者 颜维琦 本报记者 胡晓军 通讯员 李晓锋）