惊涛万里走兵船

    紧急出航，创下海军护航舰艇远航准备时间最短纪录；

    单舰远航，创下海军战斗舰艇单舰航程最远纪录；

    连续护航，创下海军战斗舰艇连续护航时间最长纪录——

    南海舰队新型导弹护卫舰“巢湖”舰，亮剑亚丁湾，建功印度洋，刷新海军远洋护航多项纪录，成为今天人民海军护航“明星舰”。

兵不血刃化解危机

    2009年12月25日傍晚，刚刚抵达亚丁湾的“巢湖”舰就受命接护中国商船“德新海”号。27日晚，面对虎视眈眈的多艘海盗船，抵近的“巢湖”舰派直升机搭载特战队员紧急升空，准确降落“德新海”轮前甲板，以最快速度控制轮船，救出饱受海盗摧残的27名同胞。

    2010年1月22日下午，曼德海峡南口，刚刚与海军护航编队分航的中国商船“乐从”轮，在8海里外发出紧急呼救：“我轮遭6艘疑似海盗船追击，请求支援！”此刻，6艘可疑小艇有如一群饿狼扑向“乐从”轮。“巢湖”舰及时赶到，果断采取机动外逼战术，将“乐从”轮与可疑小艇隔离，特战队员旋即发射4颗红色信号弹警告驱离。可疑小艇并未罢休，他们调整航向，形成左右夹击之势向“乐从”轮再次逼近。“巢湖”舰指挥员翟保然果断指挥特战队员分乘两艘舰载快艇朝可疑小艇包抄过去，可疑小艇见状四散逃窜。

    一次次兵不血刃，“巢湖”舰确保被护中外船舶100%安全。

沧海砺剑创奇迹

    在险象环生的亚丁湾上，“巢湖”舰几乎每天都进行反海盗实兵演练。南海舰队某驱逐舰支队支队长李吉祥说：“我们就是要通过‘走一路练一路研究一路’，不断细化指挥协同计划，完善情况处置预案,随时准备‘大洋亮剑’。”

    护送中外商船编队一次次往返于亚丁湾东西两端之间，“巢湖”舰把千里护航线作为练兵大舞台。茫茫大洋深处，“巢湖”舰舰载小艇搭载着特战队员隐蔽出航、攀爬商船；黑夜浓雾里，直升机进行超低空起降、巡逻；烈日酷暑中，特战队员从天而降，垂直登船……“巢湖”舰指挥员、某驱逐舰支队副支队长翟保然说：“我们必须以最快的速度适应任务海区环境，做到缺什么就补什么，弱什么就练什么。”

    “巢湖”舰是我国自行设计制造的现代化军舰，涵盖作战、航海、通信等10多个系统近百个专业，官兵多掌握一项技能，军舰的生存力和战斗力就多一分保证。为此，他们按照新大纲要求开展三更制训练，全舰人员分成三个更次进行全装、全员训练，24小时内轮流更替，不断提升全天候、全要素、全员额护航能力。

    他们将英语会话作为训练和考核干部的一项硬性规定，每天分批次组织官兵进行一小时英语教学，要求舰长使用双语下达指挥口令、操纵舰艇；值更官通过英、汉两种语言向被护船舶发送指令。

    276次斗转星移，“巢湖”舰在险象环生的亚丁湾上，创造了一个个护航奇迹——作战舰艇首次连续两批执行护航任务，首次与商船配合实施海上解救演练，首次完全依靠舰载小艇和直升机实施护航等。

5000海里唱响一首歌

    9个多月，“巢湖”舰单舰远航5000海里，唱响一曲奉献之歌。

    接到执行护航命令后，“巢湖”舰30名在外探亲休假人员全部按时归队。导弹发射班长姜华，在离家还有两小时车程的探亲路上毅然折返；炊事班长李宁为了按时归队，不惜花高价打了一辆长途出租车；“巢湖”舰33名已确定退伍的战士，主动要求为出航准备站好最后一班岗。

    舰长蒋忠林是第二次去护航。当兵20多年，他从未陪父母过个团圆年。2009年11月12日，他把年迈的双亲从老家接到湛江，准备了却多年心愿。然而，上级考虑他有远洋护航经验，决定任命他为“巢湖”舰舰长，再次率舰出征。自古忠孝两难全，蒋忠林义无反顾踏上漫漫护航路。

    在亚丁湾9个多月里，“巢湖”舰官兵默默践行自己的誓言。主机分队长崔传飞带着战友每天要在水线以下的机舱内工作8小时以上。长时间工作在高噪音、高湿、高热的机舱里，他们体力消耗巨大，个个都瘦了一圈。上士徐策每天值班都要长时间盯着雷达屏幕。到亚丁湾一个月后，他眼睛结膜重度充血，医生要开病假条，他说：“雷达岗位责任重，我是老兵，不能休息。”航空技师杨宏亮1人干3个人的活，飞行甲板上高温难耐，为确保直升机飞行安全，他一呆就是半天，脸上身上晒脱好几层皮，还烫坏3双迷彩鞋。

    护航期间，“巢湖”舰有10名官兵初为人父，却没能陪在妻子身边；5名官兵亲人不幸去世，却未能回家尽孝；29名官兵家庭遭遇重大变故，却没有分心走神。全舰有16人被表彰为“护航尖兵”,5人火线立功，9人光荣入党。