风生水起北部湾

　　广西从区域经济战略发展出发，在原有的基础上，确立了构建优势互补、特色鲜明的五大经济区域发展新格局。这五大特色经济区是：包括南宁、北海、钦州、防城港四市的桂南沿海经济区；包括柳州市和柳州地区的桂中经济区；包括桂林市及市辖12县的桂北经济区；包括梧州市、玉林市、贵港市和贺州地区的桂东经济区；包括南宁、百色和河池三个地区的桂西经济区。

　　目前人们最关注的焦点是北部湾经济区的开放开发。

　　北部湾在哪里？

　　从地图上看，这片蔚蓝色的海洋，安卧在南海西北部的弧形臂弯里。

　　这里曾作为中国最早对外贸易的海上“丝绸之路”而尽显繁华。其后在历史的变迁中，发展速度却远远落后于其他沿海区域，成为沿海经济的“洼地”。然而，这湾蛰眠多年的海域终不甘沉寂。随着中国――东盟自由贸易区加快建设，北部湾（广西）经济区――一个被称为中国沿海地区经济开放开发的新亮点喷薄而出。

　　面对亚太地图可以看到，处于中国南端的这一湾湛蓝，其北岸，是已经连续20多年经济快速发展、有着13亿人口大市场的中国内地；西侧及南面，是一海相邻的东盟成员国越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱。真可谓一湾连七国，状如唇齿依。

　　2006年3月，北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会挂牌成立，将广西首府南宁与北部湾沿海三市北海、钦州、防城港列入经济区，同时，把玉林、崇左的交通物流列入经济区，统筹规划管理，打造组合港、中心城镇群，把北部湾（广西）经济区建成中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。2006年7月，广西提出中国――东盟“一轴两翼”战略构想：“由泛北部湾经济合作区域、大湄公河次区域两个板块和南宁――新加坡经济走廊一个中轴组成，形成形似英文字母M的‘一轴两翼’大格局。从内容上看，有海上经济合作、陆上经济合作、湄公河流域合作。”

　　北部湾区域合作对中国和东盟都极具现实意义。我国西部大开发战略亟须一条更便捷的海上通道，中国的经济发展也需要开辟有广阔市场潜力的沿海新区；东盟也需要建立新的合作机制和平台，以推进中国――东盟自贸区建设。

　　拥有5.5亿人口、7000多亿美元GDP的东盟，与世界第一人口大国并拥有超过2万亿美元GDP总量的中国借湾相拥，凭海起舞，共建有益双方和世界的自由贸易区。“这一新格局一旦活跃起来，就会产生大量的贸易创造效应和投资乘数效应，形成支柱产业。原来沉睡的一些经济要素会苏醒起来，形成更高层面的发展力。”广西壮族自治区副主席陈武说。

　　中国商务部有关资料显示，中国与东盟的进出口商品结构正在发生变化，逐步由初级产品向工业制成品特别是机电产品和高新技术产品的方向发展。泛北部湾地区有丰富的矿产资源，随着中国经济的高速增长，中国从东盟进口的原油、成品油、液化天然气等各种资源将快速增长，由此将带动泛北部湾地区石化、钢铁、物流等产业的发展。再加上中国与泛北部湾东盟国家原有的渔业合作基础及相互间的海洋产业、农业等方面的产业合作，双方合作态势良好，潜力巨大。

　　广西地处我国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，与东部、中部和西部三大地区相连，沿江、沿海、沿边，是我国唯一与东盟国家既有陆地接壤、又有海上通道的省区，因而广西在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中具有不可替代的战略地位和作用。正是这种不可替代的战略地位和作用，使今日广西沿海能成为经济发展新一极。

　　经过多年的积累，开发开放北部湾有了现实的基础，沿海交通、供水、码头等基础设施得到极大改善。目前，北部湾三市港口货物吞吐量达到近4000万吨，基本形成港口群。南宁、北海、钦州、防城港，加上玉林、崇左，以“4＋2”的形式一体化发展。

　　广西已经加盟大湄公河次区域合作，使这个次区域得以更顺畅地与珠三角对接；从南宁直抵新加坡的经济走廊建设已被广泛认同，以陆路通道连接起香港、广州、南宁、河内、胡志明市、金边、曼谷、吉隆坡和新加坡城9个区域内发达的重要城市已成为现实，形成“一廊九城”经济联动新格局；以广西沿海为基点的泛北部湾合作区域的实施，为东南亚与东北亚的往来架起桥梁。

　　显然，由于这个新一极的兴起，将形成中国沿海地区长三角和珠三角、渤海湾与北部湾以及海峡两岸“两角、两湾、两岸”的经济发展相互支撑新格局。

　　人们有理由相信，泛北部湾合作这篇文章会做得很大，前景非常广阔！

　　广西是可以将我们梦想变为现实的地方！