慢行的印度火车

    友在印度工作经年，谈及该国，印象最深的并非常人想像的风情万种的印度歌舞、南亚次大陆的旖旎风光、神秘的印度庙宇甚或足令当今印度人自豪和世人盛赞的印度软件产业，倒是印度的火车，那车顶、车侧甚至车底都缀满了密密麻麻的旅客，严重超载的火车只得慢吞吞前行，令人叹为观止。事故的发生肯定是难免的，不过在印人看来也不是什么大不了的事，所以严重超载的印度火车如今还在慢吞吞前行着。

    1947年8月15日印度摆脱大英帝国统治独立，1950年1月26日，印度议会通过宪法成立印度共和国，印度开始了她崭新的行程。然而，印度自独立以来，政府执政效率的低下、官僚作风的横行、官员腐败贪污的肆虐，加之错综复杂的宗教和民族危机，为国际社会诟病。因此，印度常被视为后殖民地余毒、宗教冲突、种姓制度、封闭无能的官僚机制等力量的受害者。印度大国复兴的进程如同因负重太多的印度火车的行进，慢吞吞，慢吞吞。

    在南京大学出版社出版的《印度慢吞吞》（India in Slow Motion）这本书中,两位作者——驻印多年的记者马克·涂立和吉莉安·莱特（MARK TULLY & GILLIAN WRIGHT），以游历的方式，足迹遍及印度全境，从城市到乡村，从华宇到贫民窟，采访了各个阶层，各种职业，各种信仰的印人，以细腻的笔触、轻松略带诙谐的文笔向读者展示了现时印度社会生活各个方面生动而丰富的画卷，从中我们感受到印度独具一格的民俗风情，神秘的宗教文化和由此带来的独特的价值判断，尽现印度社会的矛盾、冲突、危机和种种沉疴痼疾。

    难能可贵的是，在书中作者没有掺杂丝毫西方式的傲慢、偏见甚至些许优越感去傲视印度现时社会，相反在暴露种种弊端和黑暗的同时总是怀着博大的人文关怀。

    国际社会，乃至印度人习惯于将印度类比于中国。这不仅仅因为中、印两国同为世界文明古国，有着千余公里的边界线，历史上都曾饱经忧患，现在同为东方发展中大国。由于那条臭名昭著的“麦克玛洪线”，20世纪六十年代初中印之间爆发一场直接纷争。但是印度人希望通过独立后对外胜利的一仗来提高数百年来被压抑的民族自信心的愿望顿为泡影。当印军全线溃退的消息传到印度国内，印度人极度沮丧甚至又一次陷入亡国的惶恐。这场纷争从此让两个新生的共和国的民族自信心此消彼涨。

    但是我们实在是没有任何理由对印度社会的种种落后抱有幸灾乐祸的心理，且不说这不够磊落。印度自独立以来承袭了英国完美的民主体制，强调讲求自由竞争的同时保护弱势群体。所以，虽然印度有着众多的贫民窟，跟中国一样也有着“三农”问题，但我们却看不到他们有强制拆迁、征地的问题。所以有人说，印度人穷并快乐着。

    进入21世纪，印度经济高速发展，国力大增，为世人瞩目。正如有人所说“不料近年来这头大象竟然起飞了——经济增长之快大大出乎许多观察家的预料，一时对它看好的乐观估计甚嚣尘上”（《广州日报》2010年5月29日B13版）。近年来印度在军力上的投入更是大胆无忌，在藏南的一系列军事行动不由得让人想其复仇心理在潜滋暗长。

    当我们通过这本书了解一个真实的印度的同时，我们是否能反思出一个真实的中国。“龙象之争”不是简单地停留在统计数字的比较上。重要的是，我们是否有博大的胸怀去包容各种不同的文化和信仰，我们是否有悲天悯人的情怀去关注弱势群体，我们是否有坚定的信心和执行力去消除诸如腐败等社会毒瘤，我们是否有高远的眼光去审视未来的世界。

    《印度慢吞吞》，（英）马克·涂立 吉莉安·莱特 著，郑家瑾译，南京大学出版社版，定价：26.00元。