近日，中通、圆通快递宣告将从11月11日起提高快递费用一事引发公众热议，不少网友吐槽涨价：“现在送快递越来越敷衍了，把快递往柜子里一放就了事。”
虽然饱受质疑，但快递行业也有自己的苦衷。据预测，今年的“双十一”，最高日处理快递量将超过5亿件，达到历史新高。然而，工作量骤增与快递用工短缺并存。在58同城的招聘信息中，江苏苏州、常熟、南京等多地，“双十一”期间招募兼职快递员，记件日薪甚至达到500元，而平时仅为每天100元。
虽然中通和圆通两家已经宣布涨价，但在业内人士眼中，这次快递涨价只是暂时，价格战仍将继续，因为现在快递公司还处在争夺市场份额的阶段，需要通过降价来获得更多的客户。
一方面是低价竞争的压力，另一方面是成本增加的负担。在经历了快速发展阶段，自2017年起，快递行业开启了淘汰赛模式。
“企业被淘汰出局，不无‘双十一’的‘功劳’。”快递物流咨询网首席顾问徐勇说，每年的“双十一”都被看作是快递公司的快递“劫”，而“双十一”之后，快递公司仍然“在劫难逃”。
时任天天快递首席执行官的陈向阳曾公开表示，为了满足“双十一”“双十二”高峰期的需求量，大家都扩建了。但是一到淡季，场地也空着、人员也空着、车辆也空着，造成了极大的浪费。
中国物流学会特约研究员解筱文曾呼吁为“双十一”电商活动降温，避免人为制造电商物流的“春运”。解筱文认为，“双十一”电商活动给社会生活带来了不少非理性的冲击，恶性促销竞争、浮躁浮夸的消费观念等充斥其中。这实际上并不是健康、合理的消费现象。
（《法治周末》10.24 宋媛媛）
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