网约车加剧交通拥堵

    优步和利夫特等网约车公司的承诺之一是，减少拥堵的城市道路上的车辆。但研究显示的结果恰恰相反。

    两家公司认为，以波士顿为例，乘客搭乘网约车前往洛根机场和波士顿南站，是对公共交通的补充。但波士顿东北大学计算机科学教授克里斯托·威尔逊说，一个正在形成的共识是，网约车拼车正在加剧拥堵。

    研究人员在去年底的4周时间里，对波士顿地区944名网约车用户进行了调查。近六成被调查者说，如果没有网约车软件的出现，他们会选择公共交通、步行、自行车或放弃行程。而且，很多乘车者并非搭网约车去转乘地铁或公交，而是将此作为一个单一的出行选项。

    发表于去年12月的一份报告显示，出租车和网约车数量的大幅增长，正在加剧曼哈顿核心商业区的交通拥堵。在旧金山，去年6月的一项研究显示，在一个正常的工作日，网约车司机接单数超过17万次，是出租车的12倍。这些行程集中在该市人口最密集、交通最拥堵的地区。

    而去年10月对波士顿、洛杉矶、纽约、旧金山湾区、西雅图和华盛顿4000多名成年人进行的一项调查也得出类似结论：49%至61%的网约车行程原本是可以被步行、骑车或公共交通替代的。研究人员认为，“拼车正让人们远离公共交通，而不是对其形成补充”。

    （《参考消息》2.27）