下雪天飞机怎么除冰

    机翼上的冰或雪阻碍起飞，是飞机在冬季遇到的主要问题之一。飞机停在机场，雪、雨雪、冻雨或霜冻也会落在上面，而且飞机使用过冷燃油，所以，哪怕气温是冰点以上，机翼上也会形成霜冻。

    其实，机翼上的厚厚冰状物并不可怕，可怕的是这些东西会影响机翼上面和周围的气流，改变飞机轮廓，继而影响升力。

    结冰现象也可能在飞行过程中出现。冰会形成于机翼和垂直尾翼的前缘、发动机燃油口、螺旋桨叶片的边缘以及挡风玻璃和探测器等其他各部分的表面。没有除掉的厚冰可能会损坏发动机，使螺旋桨组件变得不稳定，损耗宝贵的升力。

    雪天飞行其实是安全的。机组人员都经过严格训练，能够处理在冬季飞行中遇到的各种情形。

    “除冰”这件事在确保飞机安全方面还是扮演着重要角色。航空公司都有“除冰指南”，比如将加热的丙二醇和水混合物喷洒在机身上，就是一个逐步完成除冰的过程。这样做不仅可以将冰融化，还会防止冰再次积聚。另外，民航飞机本身也配有多个除冰系统。

    飞机制造商也必须对他们生产的飞机进行严格的冬季试飞，在建造过程中安装各种各样的防冰系统，同时确保在极端恶劣的天气条件下，能及时向乘务人员发送准确无误的信息。 

    发动机燃油口和机翼前缘是通过发动机排气进行加热除冰的，或者通过一系列气动膨胀技术除掉积累起来的冰。对于螺旋桨飞机而言，螺旋桨叶片是用电加热除冰。

    （《羊城晚报》1.10 杨孝文）