地铁怪圈:越方便越拥挤？

    北京近年来为了缓解城市交通压力,大力修建地铁。然而，地铁越修越多,却越来越拥挤。

    其实这么多乘坐地铁的人都是被供给激发出需求的。回想10年前,北京的地铁还没有现在这么发达,人们基本都是选择就近上学或是工作。地铁缩短了城南城北的时间距离,原本两三个小时的公交路程,地铁只需要1个多小时,很多人选择在城南居住,城北上班,需求量被彻底激发出来了。

    早在200多年前,法国著名的经济学家萨伊就提出了“供给能创造自己的需求”的观点。修建地铁就是由政府提供公共产品,从而激发需求的好例子,当地铁网越来越密集,人们大范围活动的需求就被不断激发出来,于是,地铁就越来越拥挤,陷入了“交通越方便就越拥挤”的怪圈。

    设想有一天,像北京这样地铁网络密集的大都市,突然地铁全面瘫痪,会是什么情况？人们为了上班、赴约,纷纷开起私家车、挤上公交车,全市所有公交都投入运营也满足不了蜂拥而来的人潮——一旦没有了地铁,似乎整个城市都瘫痪了。因为有了地铁,我们加开了一条条新的公交线路,要将新建的地铁站与其他站点连接起来,增加了地面交通的压力；城郊通往市区的地铁开通了,换乘车站的客流压力骤增,人们只得规划新的线路减轻换乘点的压力；地铁站附近兴建起了一个个新的商业中心,从而使得地铁的压力更大……

    实际上,地铁的怪圈是我们现代社会的一个缩影,现代社会为人类创造了很多便捷的生活方式,但却使社会运转系统日益复杂,一旦某个环节出现问题,整个系统就濒临崩溃。

    (《新华每日电讯》11.22)