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日本工业体系在第二次世界大战中被美国人炸得七零八落。到战争结束时，日本经济可以用惨淡来形容。
1950年6月，朝鲜战争爆发，给了日本人一个“发财”的机会。作为朝鲜的近邻，日本很快成为美军的军事基地和作战物资供应地，战争“特需”直接拉动了日本经济的发展。
要维持庞大的联合国军在朝鲜作战，每天都要消耗大量的军需物资。据日本官方统计，从朝鲜战争爆发到1955年，“特需”累计达到35.3亿美元。
只要看一下“特需”占日本出口的比重，就明白“特需”对日本意味着什么。1950年日本的出口仅有18.2%面向朝鲜战场，但到了1953年，该数字为63.5%。原本十分暗淡的日本经济形势豁然开朗起来。
美国人在日本不仅购买物资，还需要维修设备，光给美国人修汽车就拯救了日本汽车工业。仅在1950年夏季的一个月内，日本汽车企业就为美军制造及修理军用卡车达6000多辆。1980年，日本汽车产量一举击败美国成为世界第一。
除此之外，美国人还需要日本劳务。美军实施仁川登陆时，在其47艘坦克登陆舰中，有30余艘是由日本人驾驶的。整个战争期间仅福冈县芦屋町的美国空军基地就在日本的协助下，空运了300万兵员、30万伤病员和70万吨物资。
美国驻日大使墨菲公开称：“日本人以惊人的速度，把其列岛变成了一个大兵站。没有它，朝鲜战争就打不成。”
正因为50年代前半期日本经济的“景气”是建立在朝鲜战争基础上的，朝鲜战争的局势一度成为日本经济的晴雨表。
1953年3月，斯大林病重的消息传到日本，东京股票市场出现了“斯大林暴跌”，以军需股票为中心的股票跌幅达10%。7月，朝鲜停战协定签字，美军停止了在日本的大规模军事订货和劳务购买，与“特需”相关的企业发生了危机。
尽管如此，日本经济已经度过了最困难的时期。日本经济新闻社直言，“朝鲜战争带来的特需热潮把萧条气氛一扫而光，它成为之后经济高速发展的契机”。
（《国家人文历史》2013年第13期 纪彭）
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