跨越山海 连通世界

  【一线讲述】

  秀山位于重庆市东南部，地处武陵山中心地带，是连接成渝地区双城经济圈、粤港澳、长三角、长江中游城市群的枢纽，区位独特、物流便利。我在秀山物流园区工作了10年，见证了秀山物流的繁荣发展，也见证了西部陆海新通道在秀山发挥的巨大作用。

  今年3月，重庆召开全市建设西部陆海新通道工作推进大会。在这之后，我们很快成立了以县委书记和县长任双组长的秀山县西部陆海新通道建设领导小组，并由我带头成立5个专项工作组，下设5个事业部，组成工作专班推进建设工作。

  从全市“一主两辅六节点”的规划来看，秀山处于西部陆海新通道东线的重要节点。利用这一区位优势，我们致力于建设互联互通的一体化基础设施网络，健全海关、保税仓、货场等功能设施，加快打造东线物流枢纽，实现陆海高效联动、公铁一单到底的物流格局。

  为此，秀山县政府在6月印发了《秀山县加快融入西部陆海新通道建设五年行动方案（2023—2027年）》，对全县的陆海新通道工作提出了4大功能定位，明确了发展目标及其相关的重点工作任务，配套了重大平台、重大项目、重大政策、重大改革4张清单。

  依托在秀山成立的“西部陆海新通道秀山服务基地”，我们正立足相关资源和战略合作，在已完成的两轮针对渝鄂湘黔毗邻区县市场调研基础上，以秀山为基地组织周边的通道业务，帮助企业达到物流成本更优、时效更高、通关更便捷的目标。

  截至10月底，我们今年已完成了107个标箱的通道运量，货值达3500万元左右。这也带动我们前十个月进出口达2.2亿元人民币，同比增长267％。

  通道建设提速物流，又逐步显现出物流带贸易、贸易带产业的促进作用。重庆秋之艺文化用品有限公司是落户秀山的企业之一。以前，他们的产品需要从秀山走公路到义乌，再转运到宁波港，最终通过海运抵达越南。如今，借助通道直接南下出口，不仅减少了运输环节，4个标箱还可以节省约1万元运输成本。

  西部陆海新通道带来的便利和红利，吸引了越来越多的企业将产品通过武陵山国际铁海联运班列、东盟跨境公路班列借“道”出海，拓展国际市场。同时，随着综合外贸服务企业以及重庆RCEP渝东南（武陵山）投资贸易服务中心陆续落地，我们还将强化对本地及周边工农贸企业的服务，加强与RCEP成员国双向经贸互动。基于此，我相信明年通过西部陆海新通道的出口量还将大幅增长。

  跨越山海，连通世界。作为西部陆海新通道秀山节点的组织者、参与者、见证者，我十分有成就感。接下来，秀山还将抓住西部陆海新通道发展的时代机遇，深入推进区域协同发展，扩大对外开放能力和水平，立足秀山、服务武陵、辐射全国、链接东盟，让合作共赢之路越走越宽。

  （本报记者黄汉鑫、李宏 通讯员付冲采访整理）