首页English
  • 时政
  • 国际
  • 时评
  • 理论
  • 文化
  • 科技
  • 教育
  • 经济
  • 生活
  • 法治
  • 军事
  • 卫生
  • 健康
  • 女人
  • 文娱
  • 电视
  • 图片
  • 科普
  • 光明报系
  • 更多>>
  • 报 纸
    杂 志
    光明日报 2019年01月25日 星期五

    “火车世家”的传家宝

    作者:本报记者 杨珏 《光明日报》( 2019年01月25日 01版)

        【新春走基层·我与祖国同奋斗】

        早晨7时30分,距离山西临汾发往运城的4627次列车发车还有2小时15分,担任本次运行任务的指导司机杨玉峰已经来到机车乘务员公寓,接受酒精检测并确认出车单。

        7时40分,杨玉峰开始了出车前的例行检查,从里到外、从上到下不敢有丝毫马虎。9时45分,列车徐徐驶出车站,驾驶室里,杨玉峰注视着两位机车司机的每一个动作,不时叮嘱着。

        作为火车司机,29岁的杨玉峰有着过硬的列车操控技术,对时间有着近乎苛刻的要求,每次出车前他都会拿出父亲交给他的那块怀表端详一番,思考出车的每一个细节。除了出车,为了补齐专业短板,在拥有两个本科学位的情况下,杨玉峰又继续辅修了北京交通大学车辆工程(电力机车)专业。

        在中国铁路太原局集团有限公司,杨玉峰可是小有名气,一家四代人都是火车司机,是不折不扣的“火车世家”。杨玉峰的父亲杨子华当机车乘务员有35个年头了。而杨玉峰的爷爷杨庆堂从1960年开始进入临汾机务段工作,先后担任蒸汽机车司炉、副司机、司机。

        杨庆堂热爱乘务员工作,与他的父亲杨凤翔有很大关系。1937年,“七七事变”爆发后,杨凤翔所在的纺织厂倒闭了,他来到当时太谷机务段找了个机车钳工的活。由于熟悉纺织机械工作原理,在这批钳工里,杨凤翔既会开火车,还会修火车,很受人尊重。杨庆堂说:“我父亲最大的心愿就是能开上我们国家自行设计的机车。而我很幸福,开上了纯国产的解放型6065号机车,从1937年到2019年,从蒸汽机车、内燃机车、电力机车再到高铁动车,我们四代人见证了国家铁路事业的飞速发展。”

        “我们当时开的火车是蒸汽机车,机车的操纵台很简单,时间没办法显示,只能凭借站上发的怀表。在出车前,机车乘务员之间要对表,确保时间一致。”杨庆堂说。退休后,杨庆堂把这块陪伴他36年的怀表交到了杨子华手上。

        2019年的春运大幕已经开启,杨玉峰知道这又是一次考验。他习惯性地摩挲着那块已经摸得发亮的怀表,感觉到手里传来的那份沉甸甸的使命,开始思索如何让这个“传家宝”发扬光大。

        (本报临汾1月24日电 本报记者 杨珏)

    光明日报
    中华读书报
    文摘报
    出版社
    考试
    博览群书
    书摘

    光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明网邮箱 | 网站地图

    光明日报版权所有