深圳太子湾邮轮母港首航

    13日，随着“处女星号”邮轮缓缓出港，深圳太子湾邮轮母港正式迎来开港后的首航，包括日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、越南等国际航线在内的8条全新航线也将于明年1月启动。

填补华南邮轮母港空白

    据了解，深圳太子湾邮轮母港历时5年建成，于11月12日正式开港。后方港区占地69.764万平方米，总建筑面积达170万平方米。母港设计有两个邮轮泊位，以及1个两万GT客货滚装泊位，另外还建有800GT高速客轮泊位10个，可停靠目前世界上最大的22万吨豪华邮轮。与太子湾邮轮母港配套的蛇口邮轮中心同属国际一流。

    深圳地处亚太主航道，是全球第三大集装箱港，与香港、澳门同处粤港澳大湾区，具有发展湾区经济邮轮旅游的良好条件。“港澳是亚太地区重要的邮轮旅游市场和基地。内地与港澳的旅游合作空间巨大，潜力巨大，目前国家旅游局正在编制全国邮轮旅游发展整体规划，初步提出‘五群一带’邮轮旅游发展整体格局，以粤港澳为重点和辐射中心的珠三角邮轮旅游港口群就是其中之一。”国家旅游局副局长李世宏说。

    与一般始发港不同，邮轮母港是旅客规模更大、服务功能更完备和邮轮相关产业集聚度更高的始发港，除具备始发港基本功能外，还具备邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等服务功能。目前，我国的邮轮运输主要集中在上海、天津等港口。深圳太子湾邮轮母港的开港弥补了华南区域的这一空白。太子湾邮轮母港集“海、陆、空、铁”于一体，成为华南邮轮旅游业的中心。

驶入“蓝色经济”新航道

    近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提升，我国邮轮旅游业已经进入了高速增长的航道，根据国际邮轮协会的测算，近三年来我国邮轮旅客数量复合年均增长率高达66%，仅2015年全国接待邮轮的十大港口就共接待629艘次，比上一年同比增长35%。接待游客248万人次，同比增长43.9%，占亚洲旅客总量的47.4%，市场交易规模达45亿元。

    邮轮产业由于其产业链条长、业态复合程度高、资本和劳动密集等特点，被称为“漂浮在海上的黄金产业”，拥有巨大的带动效应。将目光瞄准“蓝色经济”，从供给侧改革入手、坚持需求导向，今年5月，国家旅游局批复同意在深圳蛇口太子湾区域设立“中国邮轮旅游发展实验区”，旨在加强邮轮产业政策体系建设、提高母港建设管理能力和邮轮产业服务质量、加强本土邮轮服务力量培育、提升邮轮经济产出水平等相关重点领域的研究、探索、试验，为全国邮轮旅游业发展积累经验。

    “发展邮轮经济是落实‘一带一路’战略、推进海洋强国战略的具体行动，是顺应消费升级趋势、促进旅游业创新发展的重要举措。”深圳市市长许勤表示，太子湾国际邮轮母港启动运营，标志着深圳邮轮经济发展迈出坚实一步，对于促进内地与港澳更紧密的合作、拓展邮轮旅游发展的新空间、加强21世纪海上丝绸之路沿线区域的旅游合作具有十分重要的意义。

    （本报深圳11月13日电 本报记者 严圣禾 党文婷）