数字化跨太平洋“一带一路”意义重大

    全球化进程并未放缓，其形式正在变化。麦肯锡全球研究所近期发布的报告《数字全球化：全球流动的新时代》指出，数据跨境流动比全球货物贸易更具经济意义。

    当今世界比以往任何时候都更加紧密相连，在过去的十年中，跨境带宽使用增加了45倍。如今，交错纵横的光缆正如19世纪遍布全球的铁路轨道，使得广袤的五大洲得以紧密连接和发展。

    如今，90%的网络流量通过这些连接五大洲的海底光缆流通，有了这些“现代高速路”，人们几乎能实时沟通。过去的25年中，跨大洋及沿海地区已建成大规模光纤电缆网络，给人们的生活带来巨大影响。

    然而，若观察一下这些光纤电缆的世界布局图，就会发现一个异常现象：虽然这个网络连接了全球大部分地区，但是其中没有一条是直接连接亚洲和南美洲（或者说拉丁美洲）的。过去十五年来，亚洲与拉丁美洲之间的贸易和投资流动激增，其中中国在两洲往来中占主要地位，约占近五千亿美元总贸易量的一半。然而，拉丁美洲国家和中国的互联网通信需要途经北美洲。而如今南南经济交流胜过南北经济交流，因此这样的状况需要改变。

    智利电信部副部长彼德罗·维查拉夫今年2月访华，其间与中国国家发改委副主任林念修共同代表两国签署了合作谅解备忘录，其中包括可能通过中国青岛和智利瓦尔帕莱索，铺设连接中智的跨太平洋光缆的可行性研究计划。

    智利是拉美地区网络普及率最高的国家（因特网普及率70%以上，手机普及率为127%），同时也是与拉美地区其他国家建立连接的非常理想的数字枢纽。中国自身也正从世界工厂向数据流的中心枢纽转变，成为第四次工业革命的驱动力量。在短短几年中，中国在麦肯锡全球研究院连通性指数的排名从第25位跃居第7位。由中国来驱动这个雄心勃勃的项目是个很好的决定，要横跨世界第一大洋来铺设一条长达1.9万千米的海底光缆，中国公司具备了所需的世界前沿的技术水平。

    当前大宗商品超级周期的结束和货物贸易趋平使跨太平洋贸易普遍低迷（全球货物贸易占世界GDP的份额，由2007年的26.6%下降到了2014年的24.6%），而这个项目则将给亚洲和拉丁美洲的联系带来必要动力。中国越发重视创新和服务，将其作为经济引擎，拉丁美洲国家在自身发展的道路上，也应谨记优先发展创新和服务的意义。

    中国的“一带一路”合作倡议、亚投行和金砖国家新开发银行等合作项目，均体现了中国同发展中国家合作进行基础设施建设的决心。作为项目初始阶段的核心工程，高速公路、铁路和海上航线的建设无疑是急需的，然而，与实体基础设施建设同样重要的是，我们必须考虑到全球化新阶段的要求，当前跨境数据流动是主要动力，应建设数字基础设施为其服务。

    正因如此，中国与智利间的跨太平洋光纤电缆使亚洲和拉丁美洲相连，将会大力促进太平洋两岸的经济增长与发展。