无人驾驶汽车不再是传说

    德国奔驰汽车公司近日在联邦8号公路上测试了无人驾驶卡车。该公司董事伯恩哈德将卡车开上高速公路后，开启自动系统，巴登符腾堡州州长克雷驰曼与其共同在车上体验了无人驾驶卡车的感觉。奔驰公司负责人表示，这种无人驾驶卡车有望在两年内投入市场——无人驾驶汽车不再是传说。

    在今年9月举行的第66届法兰克福国际车展上，无人驾驶汽车、新能源汽车以及汽车物联网已成为人们关注的焦点。目前，许多著名的科技公司和汽车厂商都在研发自己的自动驾驶汽车。业内人士预言，未来城市中传统的汽车将日渐消失，取而代之的是自动驾驶、电池驱动的汽车。

    美国互联网巨头谷歌第一次在法兰克福车展亮相。德媒体高呼，“IT行业的巨头们要参与汽车行业的竞争了”。谷歌汽车是一款外形弧度圆润的城市小车，顶盖上装有雷达设备，目前这款产品正在美国的公路上进行测试。面对谷歌等科技公司的强势“入侵”，已经意识到自己地位岌岌可危的德国传统车企们也不示弱。奔驰公司总裁蔡澈说：“我们联合宝马和奥迪等企业组成了产业联盟，并花费近30亿美元收购了诺基亚地图。这种强强联合的模式，可以把每个厂家的优势资源充分发挥出来。”据悉，德国汽车厂商研发的自动驾驶汽车的功能包括：车顶可旋转传感器可对40公里范围内的环境进行感测，绘制出精确的3D地图；车内后视镜旁安装的摄像头用于探测交通灯和其他信号，还负责发现移动障碍物，比如行人或者自行车；前后挡泥板上还有4个传感器，用于测定汽车与障碍物之间的距离等。

    “互联驾驶”也是未来汽车发展的方向。汽车企业要把每一辆汽车发展成行驶的智能手机。宝马公司推出的一款汽车在天窗旁安装了紧急救援按钮。当需要求助时，驾驶者只需按下这个按钮就能与救援中心建立语音通话。在通话的同时，互联驾驶技术会通过技术后台，将汽车的技术状态、地理位置、里程数等所有信息传输给救援中心。法兰克福车展上还推出了最新一代的手势识别技术，驾驶员不必查看或触摸中控台显示屏，便能完成常规车内功能操作。如切换音乐、音量大小调节、接、挂电话以及地图导航大小缩放等。这些日常的手势并不会分散驾驶员注意力，驾驶员可以专注于驾驶以提升行车安全。

    电动汽车近几年的发展势头异常迅猛，特别是大众汽车爆出柴油车丑闻后，发展电动汽车成为各大传统汽车厂商的共识。他们都在新能源汽车上铆足了劲，相继推出多款纯电动或混合动力汽车，甚至还包括氢燃料电池汽车。

    奥迪公司日前发布了e-tron quattro概念车。该车采用纯电动驱动，配有三台电动机，其中一台为两前轮提供动力，另外两台电动机则分别驱动两后轮，该车的大容量锂离子电池组安装在车轴和乘客舱之间，进一步降低了车辆重心，续航里程高达500公里。豪华赛车保时捷也推出了一款号称“特斯拉杀手”的概念电动车“Mission E”，具有600匹马力，100公里加速只需3.5秒。更让人不可思议的是，这辆车的续航里程超过500公里，并且可以在15分钟完成80%的充电。由台湾昶洧公司打造的Thunder Power全新纯电动车在业界引起不小轰动。除了此款汽车的外表新颖外，各项功能也让人钦佩。此款车搭载一台最大功率为435马力的电动机，100公里加速时间在5秒之内，最高时速可以达到每小时250公里，最大续航里程达600公里。

    在电动汽车的发展方面，德国、日本和美国已经成为引领电动车市场的主要供应商。据德国媒体报道，目前德国汽车企业共向市场投放了17款电动汽车，今年还将有12款汽车陆续上市。但是对于顾客来说，所有车型的一个共同点就是价格太贵，一辆B级奔驰汽车起价是27000欧元，但是同款电动车则要39000欧元。德国总理默克尔在法兰克福车展开幕式上承诺，将尽快从政府层面推进电动汽车向前有序发展。

    （本报柏林10月5日电 本报驻柏林记者 柴野）