川藏线的护路人

    10月18日早上9点30分左右，川藏公路然乌沟路段发生大塌方，塌方路段达80米，覆盖面积一万多平方米。武警交通二支队接到报警后，立即组织30名官兵赶赴现场救援抢通。由于塌方严重，武警官兵们只能抢通另一个便道，保障川藏线运输的畅通。直到20日19时，然乌沟路段才完全抢通。

    然乌沟塌方所在的路段，就是由武警交通二支队负责养护、抢险的，他们可谓川藏线的护路人，3000多公里长的川藏公路，有近800公里都是由该支队负责。“这800多公里是川藏公路中难度最大、灾害最多的一段，是国家组织专家学者经过考察研究，最后交给我们中队负责的。”二支队副政委赵文胜说，该支队成立于1996年，最初为武警交通川藏公路机械化养护支队，“可以说，我们的使命就是保障川藏公路的畅通。”

    二支队所管理的路段，灾害频发，雪崩、塌方、泥石流十分常见，年平均达300多次。“1996年建队以来，我们参与大小救灾3000余次，官兵们也作出了巨大牺牲。”武警交通二支队副队长陈新虹介绍，自建队以来，该支队有200多名战士负伤，16名致残，13名牺牲。

    正是由于武警交通二支队对川藏线的维护，川藏公路的状况大为改善。二支队所管养的路段，路基平均拓宽了1.8米，全线车辆事故率下降40%，通行时速平均提高了25公里，年通车时间由原来的不足6个月提高到现在的全年通车，创造了川藏公路连续18年冬季无断通的历史记录。

    “我们支队装备提升很快，挖掘机、切割机、翻斗车配备齐全，应急响应也很迅速，基本能保持一个小时左右赶到事故现场。”陈新虹说，“现在，我们对救灾能力很有信心，基本能做到中小型事故一到三天抢通，大型事故一周抢通。”

    对于武警交通二支队来说，不仅要负责公路的养护，灾情的抢险，还要负责川藏公路沿线的生态环境保护。“我们在养护中很注重对沿线的环境进行保护，施工过程中也不敢砍树取土，宁可多绕路从远处取土，还经常对周边群众的打猎行为进行劝止。”赵文胜说，如今来川藏线旅游的人越来越多，垃圾也越来越多，他呼吁人们千万别把垃圾扔在路边，“因为这里的生态环境太脆弱了，一旦破坏，恢复将花费上百年的时间。”

    18年来，武警官兵们默默付出，为四川和西藏两地之间保障了一条畅通的道路，让这条公路从内地通向了高原，延伸到了祖国的最远端。（本报记者 王子墨 光明网记者 丁玉冰  本报通讯员 涂敦法）