首页English
  • 时政
  • 国际
  • 时评
  • 理论
  • 文化
  • 科技
  • 教育
  • 经济
  • 生活
  • 法治
  • 军事
  • 卫生
  • 健康
  • 女人
  • 文娱
  • 电视
  • 图片
  • 科普
  • 光明报系
  • 更多>>
  • 报 纸
    杂 志
    光明日报 2014年10月26日 星期日

    百年滨洲铁路将开启电气时代

    作者:本报记者 朱伟华 《光明日报》( 2014年10月26日 02版)

        本报哈尔滨10月25日电 记者朱伟华从铁路部门获悉,滨洲铁路电气化改造工程于25日正式开工建设,计划工期30个月,届时,百年滨洲铁路机车牵引方式将由内燃机车改为电力机车,告别依赖燃油的历史。

        滨洲铁路于1903年投入运营,全长933公里,起点为黑龙江省哈尔滨市,终点为内蒙古自治区满洲里市,从满洲里站向西与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨,是连通亚欧大陆的重要铁路通道。滨洲线承担着哈铁局57%的运输任务,年货物运送能力超过1亿吨。近年来,随着中俄贸易不断升温,满洲里口岸进出口运量逐年增多,滨洲铁路电气化改造,提升运输能力迫在眉睫。

        据了解,滨洲铁路电气化改造工程项目全长933公里,起点为哈尔滨站,途经肇东市、安达市、大庆市、杜尔伯特蒙古族自治县、齐齐哈尔市、龙江县,穿越大兴安岭进入内蒙古呼伦贝尔市,终至满洲里站。主要工程为全线现状电气化改造(包括哈尔滨枢纽、齐齐哈尔枢纽改造),新建17个牵引变电所,新建改建线路122.571公里,铺轨281公里,计划建设工期30个月。

        滨洲铁路电气化改造后,可有效提高列车运行速度,增强运输能力,降低运输成本,减少有害气体排放,对于加快满洲里口岸和黑龙江西部地区与全国中心城市经贸交流,畅通中俄铁路东部大通道,促进沿线地区环境保护都具有十分重要的意义。

    光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明网邮箱 | 网站地图

    光明日报版权所有