让天堑变通途

    一座大山，阻断两座城；一条隧道，改写万年史。

    6月26日，是值得山西运城人民永远铭记的日子。全长9670米的山西运城市至河南灵宝市高速公路控制性工程——中条山隧道，在武警交通第九支队官兵1000多个日夜奋战下，顺利贯通。这条隧道的贯通，将连通晋、陕、豫三省公路网。

在海拔1200米半山腰，开凿两个深300多米的通风竖井

    2010年5月，中条山北麓，伴随着大型机械的隆隆轰鸣声，承载着运城几代人期盼和梦想的中条山隧道正式开工建设。开工伊始，摆在建设者面前的是一道道难关——

    第一难是工地条件艰苦。隧道施工现场位于中条山北麓，无水无电无路，弃渣场地紧缺。特别是竖井施工现场，位于海拔1200米处的半山腰，施工便道穿越悬崖沟壑，陡峭崎岖，一到雨雪天气，车辆便无法通行，施工材料上不去，生活物资只能靠手提肩扛往山上运送。

    第二难是施工难度大。隧道洞身长，在深山峡谷中设计有两道通风竖井（1号竖井深319米，直径7.8米；2号竖井深396米，直径6.9米），遭遇渗水、溶洞等不良地质，施工难度极大。为了保证隧道掘进尺寸不偏离，项目部每季度对导线点进行一次复测。每测一次，测绘班战士要连续一周多时间背负20多公斤重的仪器翻越6座海拔1300多米的大山。

每天节约用水500立方米，每月节省用电30万度

    面对安全、技术、质量、进度等方面的压力和问题，项目部党支部“一班人”坚持集体研究，科学决策，以敢打硬仗、勇打胜仗的信心和决心，努力破解面临的一道道难题。

    特长隧道施工中的通风问题是困扰施工的一大难题。当隧道掘进至1000米以上时，就会遇到通风困难、空气浑浊、视线模糊等问题，既影响施工安全、官兵健康，又制约工程进度。经过反复调查和试验，项目部将传统的送风方式变为巷道式通风，把左右洞连接成一个循环通风系统，并与喷淋降尘相结合，洞内空气质量明显改善，通风时间得以缩短，每月节省用电费30万度。

    为了降低施工成本及节能减排，项目部主任尤世雄组织人员设计建造了隧道施工用水循环系统，让岩体渗水和施工废水回流到蓄水池中，经过三级过滤后循环使用，每天节约用水近500立方米。仅此一项，可节约施工成本200万元。

免费为村民运送石渣，每年给驻地群众带来近百万元收入

    项目部驻地史家坟村人多地少，群众生活比较贫困。部队进驻前，史家坟到解州镇只有一条土路，出行很不方便。项目部在2010年给村里提供价值近10万元的水泥、河沙、石子等材料，帮助村里修建了一条水泥路。

    为了帮助村民提高收入，项目部决定帮助史家坟村建一个碎石场。尤世雄将这个想法说给村干部和群众听。他说建碎石场投资不大，部队打隧道运出来的石渣是现成的原材料；附近有好几个工地，石子销路不用愁。村民们都觉得这是个好办法，于是自筹资金，把碎石场建了起来。这个碎石场每年能给史家坟村群众带来近百万元收入。

    “武警官兵视驻地为故乡，视群众为亲人。”村支书史根明说。2013年2月16日，山西省临汾市洪洞县甘亭镇曲亭水库溃坝，导致4个村庄进水，1000多户群众受灾。项目部官兵紧急驰援，在没膝深的淤泥中连续奋战3昼夜，清理淤泥，抢运家电、木材、生活用品等。