奏响时代的强音

    徐歌的长篇报告文学《大流向——沧桑西江与黄金水道建设的时代际会》，围绕广西自2008年开始实施“西江黄金水道”发展战略的进程，展开激情、宏观、真实的叙述。作品开合有致，交叉有度。其行文之势有如滚滚西江水，汹涌浩荡。作者直奔现场，用带着焦急情绪的感受文字，真实描述了发生在梧州西江长洲枢纽航船大堵塞的情形。

    梧州，“东望五羊，西通八桂”，乃水道交通的关卡之地。因为长洲枢纽1号船闸被抢闸的船舶碰撞受伤，只能改由2号船闸双向通航，这就大大减缓了船舶过闸时间，以至造成待闸的船只高达六百多艘（通常京杭大运河，只要堵船的数量达到三百艘，就会惊动全国），最少要七天后方能通过完毕。而且这还是要在不继续大量来船的情况下的可能性结果。在这样的大堵塞面前，众多船工焦急地等待，航道、海事、公安、交通、消防、卫生等部门人员紧急应对，几乎就是一场场绷紧人心的大戏。在描述了西江航运的繁忙与紧迫之后，作品在不经意间，开始了相对舒缓的叙述，关于西江水道沿途各地的历史文化，关于航道开发在经济建设流通中的重要作用。人与水，水与文化、交通、航运等的交响开始了。

    像西江这样流域阔大的河流（内河流量仅次于长江而超过黄河），其历史必然和当地的开发文明及种族的繁衍史结合在一起。所以，作者自然而细致地对西江地理构成、流域范围、种族习俗、人文政治历史等进行考察，并展开自己的叙述，这有利于丰富读者的地理人文知识。所谓“大流向”，既是西江水的流向，也是人们认识自然和适应西江的时代大势流向。当你看到如今西江航运的这种繁忙和紧张局面时，就能感受到广西航运开发决策的英明，感受到这种开发获取的繁盛情景。然而，1994年，南宁至梧州二级公路沿西江航运干线开通，西江的航运突然萎缩，航运几乎停止，连南宁的航运大厦都被拆除了。一条黄金水道空置了，这是一笔资源浪费。2008年，广西及时提出要把西江黄金水道打造成“广西水上高速公路”。这样，西江的“大流向”就与广西的时代发展潮流汇集到一起，一个从人文、地理、水流、交通、经济等角度认识和利用西江的时代开始了。而这部报告文学《大流向》，正是在这样的大背景下酝酿的，也是人们这种认识的文学归纳。它解读了西江的前世今生，使西江在人们的面前有了多面和立体的呈现。

    理清决策者开发西江水道的宏大构想及具体实施的过程，自然是充满激情的描述。但作者并未完全局限于这些过程的交待，而是重点地聚焦了相关人物，包括被誉为“长洲水利枢纽之父”的张具瞻，多年来从事船运的彭森、麦荣志及李超雄三兄弟，如今担任广西港航管理局负责人的杜敬民。另外，作品还聚焦了普通人物，包括常年不顾艰辛，维护航道安全的航标守护者。对他们故事的讲述，使《大流向》在宏大结构框架下有了细腻巧妙的装饰效果，给人以宏阔而丰富的感受。

    《大流向》在书写西江的历史和现实自然文化风貌过程时，激荡在其中的是今天对西江充分开发利用的伟大精神和行动。西江激流从久远的历史中走来，到了今天，她似乎遇到了知音和伙伴，她的伟力和歌唱得到实际的展示。或许，在这个西江的时代展示和歌唱中，作者也看到过曾经的危难，知道其中也有无奈与困惑，但这已经出现的开发繁盛却是现实的强音。《大流向》是走读西江的优秀文化读本，对于现实和历史的西江乃至广西而言，有着丰富的文献价值和记忆价值。

    （作者为中国报告文学学会常务副会长）