傅成玉委员：须综合治理汽车尾气

    “油品升级的‘菜’已经‘洗’到4级5级了，但有的‘锅’还没有洗干净。汽车尾气治理须综合治理车、路、油。”中石化董事长傅成玉委员日前在参加经济界小组讨论时这样表示。

    傅成玉说，目前，油品质量升级的减排效果基本被车辆增加及交通拥堵抵消。近年来我国汽车产销量迅猛增长，但是达到国Ⅳ及以上标准的汽车还不够多。占汽车保有量仅13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的颗粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物；占汽车保有量7.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的35%以上；而占保有量61.6%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的30%。据测算，机动车怠速状态下的PM2.5排放量是正常行驶状态下的6倍。大城市道路普遍拥堵，一脚刹车一脚油，汽车怠速行驶，汽油不完全燃烧，污染更严重。“锅”不太干净，炒的菜难免遭殃。因此，要加快汽车升级和治理交通拥堵。

    中国石化用10多年走完了西方国家二三十年的油品升级之路，从无铅汽油到国I、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ及国Ⅴ，油品的质量持续升级。全国目前普遍实施车用汽油国Ⅳ标准，硫含量在50ppm以下，与美国标准相当；北京、上海和江苏沿江8市实施车用汽油国Ⅴ标准，油品硫含量小于10ppm，与欧Ⅴ排放标准相当，属目前世界最高质量标准。中国石化今后每年还要投入300亿元进行升级改造，目的是为社会提供更多的优质资源，减少环境污染。（本报记者 王小润）