宝剑锋从磨砺出

    由拿破仑创立的法国工程师教育体系数百年来形成了独树一帜的鲜明特色，在国际上享有盛誉。2013年10月，中国民航大学中欧航空工程师学院获得法国工程师学衔委员会认证，成为法国工程师学衔申请史上首家初次申请即获最高等级认证的办学机构。十年磨一剑，这一成绩是中国民航大学坚持10年深化高等工程教育改革的缩影。在探索建立具有鲜明特色的工程教育模式中，该校培养了一大批具有创新思维、富有实践能力的高级专门人才，成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、航空宇航科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府。

让学生自己动手

    CDIO工程教育模式由麻省理工学院和瑞典皇家工程学院2004年提出，包括构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）四个环节，是一整套国际工程教育理念和实施体系，目前已成为国际工程教育的重要模式之一。2009年中国民航大学启动CDIO改革，成为教育部CDIO工程教育模式试点高校，开展了多项创新性工作，有300余名学生参与其中。

    在国家级实验教学示范中心CDIO工作坊，记者看到同学们正在专心致志地进行着各类专项制作，电子信息工程专业大三学生杨旭东手里的遥控车刚刚做好。“CDIO让我们学到很多东西，我们从大一时起就没有太多松懈的时间，每一年都有新的课题项目，与其他学校相同专业的同学相比，有更多的实验机会，增强了动手能力。”杨旭东告诉记者，“全班40名同学被分成四人一组，每组都有一位指导老师，老师确定实验项目后，同学们从设计方案到画图纸、再到产品调试和展示，都是通过自主合作完成，很有成就感。”

    在民航机务维修工程科研基地的材料工艺实验室，材料专业的研二学生刘刚正忙着为复合材料涂层。他告诉记者，民航大学的实验条件好，应有的专业设备都有。研一时同学们是二至三人一组合作项目，研二时就得单独完成，他几乎每天都待在实验室里，培养了动手能力。“民航大学更注重运用，专业性更强。在这里学习眼界大开，我们接触到的很多文件材料是英文的，要看懂进口材料是怎么做的，思考能否用国产材料替代，国产材料可以作何改进？这样学来的专业知识更贴近现实，对我以后找工作很有帮助”。从另外一所大学本科毕业的刘刚对自己考到这里来做研究生感到很满意。

    记者眼前的仿真教学中心，课堂教学与实验是融为一体的。宽大的教室三分之一是讲堂，三分之二是实验室，老师讲完理论知识走下讲台后，就可以直接走到教室后面的仿真仪表设备中指导同学们做实验。在这里，理论与实践的面对面显然十分方便。

    据中国民航大学教务处处长韩雁介绍，CDIO工程教育模式采用“全过程评估”，通过了解学生在学习前、学习中和学习后的学习情况，全面掌握学生的学习成绩和学习态度。

构建一体化工程教育体系

    理论体系、目标体系、模式体系、质量保障体系——中国民航大学10年改革实践中奋力创建的具有鲜明特色的一体化工程教育体系，有效地改变了工程教育学科化、学术化倾向。

    中国民航大学副校长董健康向记者介绍说，中国民航大学在借鉴国内外先进工程教育理论的基础上，结合行业特色，形成了三个层面的工程教育理论：一是树立大工程观，即现代工程师不仅应掌握科学理论知识、工程技术技能，还应具备更高的工程人文素养，理解工程与自然环境、社会环境之间的相互影响；二是需求导向理论，学校培养出来的人才不仅要适应国内外民航业发展需求，还要满足区域社会经济发展需求；三是学生中心理论，教育改革始终坚持以服务学生学习为宗旨。

    学校据此制定了较为完备的工程教育改革目标体系，创新多元化人才培养模式：一是引入CDIO模式，培养具备系统工程能力的高级工程技术人才；二是加入“卓越工程师教育培养计划”，培养适应航空工业未来发展需要的具有国际竞争力的工程人才；三是引进国外优质资源，成立中欧航空工程师学院，培养高端研究生人才。

中法深度合作培养精英人才

    工程师教育是法国的精英教育，并在全世界享有很高声誉，法国最优秀的122所工程师学院按学科等组成14个工程师学院联盟，法国航空航天大学校集团即是其中之一。2007年，中国民航大学与法国航空航天大学校集团共同创办中欧航空工程师学院，这是我国唯一的航空类工程师学院。

    中欧航空工程师学院采用法文、英文和中文授课，法国教育部和法国航空航天大学校集团选派优秀教师（每年60人次）承担教学主要工作，中方教师学习吸收法国教育体系辅助教学，同时聘请中欧双方知名企业专家参与部分专业课程教学、工程实习与实验指导。学生的工程实践遍布中国、法国、加拿大等国18个城市的35个知名航空企业，10%的优秀学生被派送法国合作大学学习交流。

    中欧航空工程师学院院长于丽君介绍说，法国工程师学衔认证共有4个等级，分别为通过认证，有效期6年；通过认证，有效期6年，其中3年后由学衔委员会根据其提出需完善问题再评估；通过认证，有效期3年或1年；不通过认证。2013年10月，中欧航空工程师学院首次申报便以最高等级一次通过，同时获欧洲科学与工程硕士认证，创法国工程师学衔申请79年以来的历史纪录。民航学界专家评价说，这为中国民航大学全面开展工程教育改革、推动民航特有专业建设与国际标准接轨奠定了坚实基础，对中国工程师教育具有重大的推动作用和示范意义。（本报记者 周 华）