高铁“隐形人”的不眠夜

    春节越来越近，在外的游子们都加快了回家团圆的脚步。当旅客们乘坐着安全运行的高铁返乡时，有这样一群铁路“隐形人”，为确保动车安全可靠运行，正夜以继日地在岗位上默默奋战。

    1月24日，记者前往南昌铁路局南昌电务段南昌车载设备车间，记录下了这群铁路非服务窗口职工的辛勤工作。

    “过去我们常说火车跑得快，全靠车头带。在铁路快速发展的今天，这句话的含意更为丰富了！”随行的南昌车载设备车间党总支书记李春元告诉记者，与普通列车相比，高铁由于运行速度快，在运行中地面与车载设备间的参数传输、运行控制和记录，都与传统列车不同，他们这帮高铁“隐形人”肩负的使命更为重大了。

    李占勇是南昌车载设备车间动车车载设备维护工区工长。“动车入库和出所前都必须对车载设备进行一次全面检修，每天的紧张程度好像是在‘打仗’。”李占勇说，进入春运后，他们每天要检修13列出入库的动车车载设备，不停穿梭于距离三四百米的首尾两个驾驶室，检测动车制动装置，对动车“黑匣子”数据进行处理，测试各类操作键，对各类系统时钟进行校准……一天下来，至少得走上15公里的路程，钻检修沟或猫腰数千次，检修动车底部的感应装置和空间狭小的电缆连接室，确保动车组“心脏”系统运行良好。

    眼看、口读、复诵，一遍又一遍，仔细核对着显示器上的菜单和数据。在列车运行记录仪前，车载设备分析工区的工长雷丽娟说，这就是俗称的动车组“黑匣子”，她和同事每天要通宵达旦地对入库动车上“黑匣子”的记录数据进行下载，在第一时间进行彻底分析，从而发现列车运行过程中发生的异常情况。

    一阵忙碌过后，对讲机里又响起“2024号动车入库，进I道2列位，请各部门做好检修准备！”的呼叫声。李占勇和工友们立即收拾好工具，一路小跑，奔向来车的方向。（本报南昌1月27日电 本报记者 王小润 本报通讯员 黄 勇）