我“高铁走出去”在土迈出坚实一步

    日前，由中国铁建总承包建设的土耳其埃斯基谢希尔至伊斯坦布尔高速铁路（安伊高铁二期）主体工程宣告完工，中国企业在海外承建的第一条高速铁路进入通车倒计时。这也标志着中国高铁走出去战略成功在土耳其实现。

    中国驻土耳其大使宫小生说：“我从事外交工作30多年，安伊高铁的修建，是中国高铁第一次真正走出国门，并且走到了技术标准高的准欧洲国家，这不仅提升了企业的影响力，也提升了国家的影响力。随着国有经济的发展，新兴经济体国家对改变落后的基础设施建设需求迫切，这对中国企业是千载难逢的机会，抓住这样的机遇，我们就是登上了一个台阶。”

    安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元。项目由中国铁建牵头组建的合包集团（简称CCCI）中标承建，工程设计和施工全部采用欧洲技术标准。安伊高铁项目是中国与土耳其建交40年来最大的工程合作项目，也是中国企业在北约国家拿下的第一单高铁项目。

    安伊高铁二期工程于2005年成功中标，2008年9月开工，2013年9月全线铺轨接通，11月开始进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段。目前的测试时速已超过170公里，线路的施工技术质量受到土耳其政府及有关各方的充分肯定，安伊高铁二期工程主体完工。从成功中标到主体完工历时八年多，参与高铁建设的中国人戏称之为“八年抗战”。

    安伊高铁全线桥梁与隧道的长度占到了线路总长的42%，其中，最长的隧道达6.1公里，最长的桥梁为1.96公里。在盛产花岗岩的土耳其，工程技术难度可想而知。

    土耳其总理埃尔多安一直关注高铁工程。去年年底，土耳其因反腐案引发了政治危机，土铁路总局局长卡赫拉曼和负责安伊高铁二期的土方承包商詹吉兹也被卷入其中，这给即将竣工的安伊高铁二期工程蒙上了一层阴影。去年12月27日，土耳其总理埃尔多安在卡赫拉曼的陪同下亲赴安伊高铁二期施工点萨卡利亚视察了安伊高铁二期工程，并参加了萨帕加至科兹卡伊线路的通车测试，测试结果良好。这为安伊高铁二期的利益相关方吃下了定心丸。

    据了解，安伊高铁二期工程主体完工对我高铁“走出去”战略意义重大。在土耳其建高铁，工程设计和施工全部要采用欧洲技术标准，安伊高铁竣工表明我国高铁不仅性价比高，技术和安全性也处于世界前列。土耳其是包括高铁在内的我国各类商品走入欧洲的主要跳板。也可以说，土耳其是欧洲的门户，在土成功立足对中国将来进入欧洲发达国家市场具有示范意义。同时，中国高铁要进入国际市场必须要符合客户的标准，让主流客户信服满意才能实现。中国高铁在土耳其的成功向世界主流国家印证了我们的能力。

    经过多年的发展，我国高铁已具备了“走出去”的硬实力。目前，美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其（即将建设第二条高铁）、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等几十个国家都希望我国参与他们国家铁路项目合作。中国高铁在土耳其的成功，必将使中国高铁国际化之路越来越宽广。“高铁外交”也将成为中国外交的新名片。

    据悉，安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程，预计今年上半年就将全线正式通车运营。届时，安卡拉和伊斯坦布尔两大城市之间每天的铁路客流量，将会从目前的4000人增加到25000人以上。（本报安卡拉1月27日电 本报驻安卡拉记者 李振环）