“奖状”中队飞越传奇

    海军司令部某飞行团“奖状”中队，是装备“奖状”高空遥感飞机的一个英雄群体。27年来，“奖状”中队在抢险救灾、国土资源调查、环境监测、地质找矿、国际科研合作等方面立下卓越功勋，创造数十项国际、国内“第一”。

任务好比磨刀石

    27年前，我国从国外引进2架“奖状”高空遥感飞机，交海军某飞行团代管飞行，“奖状”中队由此成立。

    对他们来说，任务好比一块块磨刀石，磨亮中队“刀锋”。

    今年芦山地震，“奖状”机组受命遥感航拍。灾区天气突变，“奖状”号翼下阴云翻滚，很难找寻地面目标。机长张凯果断将高度由常规的8100米降到6900米，将云层覆盖的“孤岛”宝兴准确抓拍下来，为中央决策提供了第一手依据。

    汶川地震第二天，中队执行遥感拍摄任务。不料，2号机自动驾驶仪出现故障，一时无法排除。机长王振海表示，排不了故障，“我们抱杆飞”！

    “抱杆飞”，需要飞行员付出比平时多几倍的体力和精力。尽管如此，他们依然取得成功。

一次次突破禁区

    1987年底，国家赋予中队一项艰巨而光荣的任务：配合中、日、尼三国联合登山队攀登珠穆朗玛峰，协助专家组对珠峰及其周边地区气象、环境进行实地遥感探测。为获取最有效数据，中队石仲新机组决定采取跨越峰顶的“刀切面”方式进行探测。珠峰周围高峰林立，气候恶劣，是世界航空界公认的“飞行禁区”。战狂风、斗积云、降涡流……石仲新机组冒着生命危险，紧贴珠峰盘旋飞行20余次，航拍图片资料万余幅，电影电视胶带5000余米，创造了人类飞行史上的第一次，为人类科学考察珠峰立下头功。

    塔克拉玛干沙漠，人称“死亡之海”。为了给祖国寻找宝藏，在无备降机场、无指挥塔台、无飞行资料的条件下，中队机组人员11次飞向沙漠纵深，探测并传回一组组宝贵数据和图片，为开发塔里木石油天然气资源、修建塔中公路作出贡献。

    自组队后，中队参加重大任务上百次，次次不辱使命。

天天枕戈待旦

    多年来，中队机组成员养成两个雷打不动的好习惯：一个是对天气预报看得格外仔细，即使没有飞行任务也如此；另一个是经常关注国内什么地方又发生了重大灾害。

    重大灾害比战争更难预测，特别是地震，几乎没有任何预兆。中队官兵养成“天天枕戈待旦，随时能够出动”的战备素养，当重大灾害袭来，他们总是第一个出征。7次进藏、20余次进疆，飞越28个省区市，飞行面积超过250万平方公里，中队的航迹遍及祖国大江南北。虽然远离驻地、远离机关，但部队的条令条例和飞行纪律始终根植于心。临时党小组长惠国华随时携带学习资料，远程反馈学习情况，利用飞行间隙组织人员上流动党课，教育一次不落，笔记一课不少。尽管飞行任务繁重，可飞行准备、飞行实施、飞行讲评三个阶段的工作，他们从未简化过。机长张凯说：“饭可以少吃一顿，觉可以少睡一会儿，但飞行各阶段工作一项也不能少。”

    因执行救灾任务，机长张凯未能如约陪儿子参加高考，地勤特设师陈先春推迟急需给女儿做的第二次心脏手术。或许在有的人眼里，他们不是合格的父亲，但毫无疑问，他们都是真正的战士。