北京仍有人“勇闯”红灯

    本报北京5月6日电（光明网记者张薇）从今天起，北京市全面启用罚款方式向“中国式过马路”说不，其中行人闯红灯罚款10元，非机动车闯红灯罚款20元，处罚将主要针对不听劝阻、带头违法者。那么这项整治举措是否落到实处，以往错综复杂的街头景象是否得到了改善？记者在几个繁忙的路口进行了调查。

    闯红灯现象并未消失

    上午8时30分，记者来到崇文门十字路口，正值上班高峰，人流车流量较大。记者注意到，这个十字路口共有1名交警、3名协管员进行交通引导工作，交通状况总体较为规范，但行人和非机动车闯红灯的现象也依然存在。

    “红灯了啊，别过了啊。”“停一下，停一下，别走了。”“别往前挤了，等会儿再过。”佩戴袖标的协管员在不停劝导步履匆匆的行人，许多人也听从引导停在了红灯前。

    然而，只要协管员稍不注意，就有人“以身试法”，这不，一名穿黑衣的男子大步流星地穿梭在车流当中，看得人心惊胆战。“闯红灯不安全，这位同志别走了啊。”男子对协管员的劝阻像没有听见似的，径直向马路对面走去。

    “没办法，我们的工作是以劝导为主，交警负责处罚，但是总有些人不听劝，劝了也没用，还是照直走。”这位在该路口工作多年的协管员对记者表示。

    “随大流”让执法倍感无奈

    记者在十字路口观察了近一个小时发现，其实大多数人在看到红灯亮起时，都能够停下脚步等候，但只要有人带头闯红灯时，许多人就开始神情犹豫，并紧跟而上，不慌不忙地穿行，最终在马路当中形成“人墙”。

    “其实也不想闯红灯的，但上班时间又紧，我看大家都过去了，自个儿站那儿挺傻的，就过来了。”一名刚穿过马路的男子边摘耳机边对记者说道。

    像他这样心态的不在少数，记者沿着路口往南走后看到，在一些较为狭窄的马路当中，奔跑穿梭的上班族，边过马路边吃早点的情侣，还有突然“蹿”出来的三轮车等非法运营车辆，与因红灯亮起停在路中无法转弯的车辆一道，将十字路口围得水泄不通。

    记者发现，现场执法的交警对机动车、三轮车的处罚较为容易实现，但对行人闯红灯的行为却有些无奈和力不从心。据交警介绍，现在北京150多个点进行执法，但不会每天固定一个点，他们会不定期地换执法点。从警方角度来讲，一个人很难对路口各处的违法行为进行全面处罚，有时候行人往往一哄而上，也有说没钱或者没带钱包的，这种情况一般还是以批评教育训导为主。