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2012年11月，北京。中国石油天然气股份有限公司副总裁孙波的时间被紧张的工作日程填满。
11月20日晚，妻子喊他下楼散步，他盯着电脑头也不回：“事儿太多，你自己去吧。”直至深夜，仍伏案工作。
而谁能想到，这竟是孙波人生的最后旅程。21日早晨，52岁的他因脑出血陷入昏迷，被送往医院急救，就再也没有醒来。
“‘头拱地’也要按期完成任务”
2009年12月14日，土库曼斯坦。一条“气龙”喷薄而出。
那一天，举世瞩目的中亚天然气管道建成投产。欢呼的人群中，管道建设主帅孙波开心地笑了，伴着泪水，他拿起电话打给妻子孙晓军：“媳妇儿，我们把这件事整成了！”
孙波的“这件事”是从2007年7月中土能源合作启动开始的。按照建设进度，留给孙波的时间只有28个月。国际同行听闻工期如此之短，瞪圆了眼睛愣是不敢相信：“中国人疯了吗？”
“‘头拱地’也要按期完成任务！”孙波这样承诺，但他也深知担子之重。
按一般程序，首批管材最快也要到2009年2月运至现场，实现2009年年底通气根本没有可能。怎么办？孙波带领管道建设者，提前详勘、提前初设、提前动迁设备、提前采购72万吨钢材……这些充满智慧的举措，为如期建成管道赢得了宝贵的时间。
单线变双线、直缝变螺旋是他指挥管道如期建成的点睛之笔。
最初可研报告中推荐采用单线方案。然而调研发现，如采用单线方案，工程建设将面临巨大风险。
2007年年底，北京香山附近的会场，孙波参加中亚天然气管道可研方案的评审会。窗外，寒风卷着落叶翻飞。会场内，专家们争得面红耳赤，最终确定了缩小管线管径的双线建设方案。
如果按照中亚地区沿用前苏联管道建设标准，采用直缝管，当时全国年制管能力加起来不足300公里，与1833公里的单线全长相比，杯水车薪。而且，国内对接的西二线建设同期展开，更加大了管材资源压力。
直缝变螺旋，意味着中亚国家完全接受了中国标准。中亚管道的用钢量相当于40座鸟巢，这一转变，同时也为中国的钢厂、制管厂带来巨大机遇。
指挥这一横跨四国的大型工程，数不清的合同要谈判、数不清的关系要协调、数不清的利益要平衡……孙波恨不能黑夜当成白天过，一天掰成两天用，他的行李箱一直在身边，随时待发……
28个月，120周，840天……普通人轻轻撕下的几摞日历，对于中亚天然气管道公司来说，却是异常关键。因为，每一天、每一分、每一秒，都是实现2009年底通气的节点。也正是这无数节点，创造了古丝绸之路的“新奇迹”。
如今，有着“蓝金”之称的土库曼优质天然气正沿着这条新“丝绸之路”蜿蜒而下，一路向东奔涌。目前，中亚天然气管道日输气能力达8900万立方米，年输气量接近全国天然气年消费量的1/4，对我国调整能源结构意义重大。
“哪里最困难，他就出现在哪里”
1996年，伊拉克。战争遗留的创伤还未抚平，中伊油气合作已然艰难起步。
那时，懂技术、善管理、通外语的孙波，被调离辽河油田，义无反顾地来到伊拉克“拓荒”，开始了自己的海外探油之旅。
13年后，中国石油全球战略布局“突破中东”。可以说，伊拉克的这次“出海”，功不可没。
1998年，孙波调任中油国际（委内瑞拉）公司副总裁兼卡拉高莱斯项目总经理。卡拉高莱斯项目是老油田，当时基础产量仅3300桶/天，当地公司和美国公司把它当成“鸡肋”，几乎放弃。孙波到任两年，依靠在辽河油田十几年的开发技术积累，研发新技术，创新开发模式，原油产量竟然飙升10倍，至4万桶/天，创项目产量高峰。
“哪里最关键，哪里最需要，哪里最困难，他就出现在哪里。”中石油主管海外业务的副总经理汪东进这样评价孙波。
征程还在继续。2001年，孙波沿赤道绕行地球半个圈，调任非洲，掌管中油国际（尼罗）公司。从南美到中非，环境变化天翻地覆，但高效的目标始终如一。
苏丹黑格里油田是典型的底水油藏，按照传统开发方式，只能降低采油速度，控制生产压差，防止水窜、水淹。如何既能防止水害，又能加快油气开发？孙波沉身采油现场，分析研究大量的井史资料和生产数据，得出肯定的结论。
能行吗？国内相关专家拿出当年辽河油田“暴性水淹”的问题质疑。孙波再次组织技术人员从苏丹的特殊地质条件入手，建构数字三维模型，“数据做细，工作做精，事实能说明问题”。充分的理论与实践认识，使得黑格里油田彻底打开了枷锁，油田快速上产，高峰期产量超过1500万吨/年，占当时中国石油海外项目产量的60%左右。
在海外，中国石油自此树起鲜亮的品牌。
“老石油、老海外”——这样形容孙波，再合适不过。16年海外打拼，转战四大油气合作区，孙波始终踏着中国石油闯荡全球的节拍。妻子孙晓军说：“孙波刚去委内瑞拉那年，一年回来不到20天，回来就开会，开完会就走，都习惯了。”
中亚，是孙波驻足最久的一站，也是他海外事业的高点。不想，却成为他生命的终点。
（本报记者 杨 亮 张 翼）
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