探索与实践

深圳

    作为国家首个“公交都市”示范城市，深圳确立了实施公交优先、打造国际水准公交都市的城市战略，先后发布《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》和《深圳市城市交通白皮书》。深圳已开通5条轨道线路，运营里程178公里；现有公交线路859条，运力14660辆，公交机动化分担率达53%，已基本形成一体化公共交通体系；新能源公交车数量达2350辆，开通新能源公交线路136条，累计行驶里程1.9亿公里，成为全球新能源汽车推广应用规模最大的城市；推出全国首个“公共交通服务指数”，确定23项评价指标，以季度为周期，每年四阶段滚动发布，把公交服务质量直接交给百姓检验。

南京

    为适应国家“公交都市”建设要求，南京出台了《南京市公交改革与发展五年行动计划》。推进公交基础设施建设，建成地铁总里长约82公里，市区公共汽车线路419条，跨长江渡运航线7条，公共自行车租赁停靠点200多个，多模式融合发展的公共交通格局初步形成。公共交通服务水平不断提升，公共汽车准点率达80%以上，早晚高峰时段平均满载率在75%左右，公共交通乘客测评满意度达85.2%。城乡公交线网覆盖率提高，主城区公交线网密度达到2.2公里/平方公里，500米半径的站点覆盖率为83%。大力推进公交智能化建设，全市公交、轮渡、轨道交通实行“一卡通”，在主干道路段建设智能电子站牌。

重庆

    为建设“公交都市”，重庆在“公益公交、便捷公交、安全公交、智能公交、绿色公交”的总体思路下，将建设以轨道交通为骨干、地面公交为主体、出租车为补充的公交体系，对绕城高速公路以内区域实行公共交通全覆盖。目前，重庆主城区拥有公交车辆8600台，线路410条；出租车1.2万辆。按照规划，到“十二五”末，重庆轨道交通里程将达到263公里，公共交通出行分担率将从现在的72.9%提高到75%，城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，实现500米上车、5分钟换乘；八成以上市民出行使用IC卡。2014年前，将通过置换和改造的方式，实现绕城高速内公交线网全覆盖。

武汉

    武汉将重点实施“多元网络、场站设施、低碳节能、智能公交、慢行交通、需求管理、监管能力”等七大建设任务。武汉计划每年开通一条轨道交通线路，至“十二五”末，形成总长140公里、覆盖整个城区的轨道交通网络，建设总长120公里、覆盖城市主干道的公交专用道网络，更新和新增公交车4500辆、出租车3000辆，主城区新建和改建245公里的自行车通道，增加公共自行车租赁点至1500个，基本实现轨道站点及大型居住小区内公交车站100米范围内公共自行车租赁全覆盖。武汉还将研究实施公交优惠换乘票价方案，到2014年，将有望推出公共交通日票，乘客可以凭日票无限次乘坐公共交通工具。

    （整理：杨君）