崛起大西南

    “我们曾经攻破巴蜀天险，设计建成了新中国第一路——成渝铁路、我国第一条电气化铁路——宝成铁路，我们也突破了祖国大西南的‘筑路禁区’，促使成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路等重大干线成为令中国人自豪的工程奇观。”

    忆及峥嵘岁月，中铁二院原总工程师李泽民这位全国著名的铁路老专家依然兴奋不已：“新中国成立不到3年，我们就开始肩负开路先锋的使命，研究成昆铁路的线路方案，并提出了东、中、西3个方案，西线方案就是现在的成昆线。”

    伴随新中国建设的铿锵步伐，走过一甲子拼搏征程，中铁二院以无愧时代的业绩，迎来了她的60华诞。

    艰难困苦铸辉煌

    1970年7月，在李泽民等老一代铁二院人和众多建设者的努力下，在被国外工程专家断定为“筑路禁区”的川滇大地，成功修建了成昆铁路这个伟大工程。后来，成昆铁路与美国的阿波罗登月计划、苏联的人造卫星，共同被联合国誉为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。联合国还专门组织制作了成昆铁路雕塑，永久陈列在纽约总部。1985年，二院人凭借在成昆铁路建设中的卓越表现，获得国家科技进步特等奖。成昆精神，也由此成为二院人及中国铁路人的精神旗帜。

    “就是在成昆精神的鼓舞下，我们后来又铸就了南昆铁路，在当时承担的众多勘测设计项目中，最重要、最艰难的就是南昆铁路。”中铁二院党委书记、董事长漆宝瑞，这位时任铁二院南昆铁路指挥长的教授级高级工程师向我们介绍：“南昆线的很多地质难题不仅国内前所未有，而且举世罕见，为此被称为‘地下迷宫’、‘地质博览会’。但凭借雄厚的技术积累和艰苦拼搏，我们硬是把南昆线拿下来了。为此我们还力夺2000年度国家科技进步最高奖。”

    自建院至本世纪初，以成昆、南昆等重大工程为代表，二院人相继设计建成了成渝、宝成、成昆、黔桂、黎湛、鹰厦、襄渝、湘黔、南昆、内昆、渝怀、广大、株六、宝成及湘渝二线等600多条铁路干支线、专用线，新建或改造铁路里程近七万公里，已建成通车里程超过两万公里，占据全国总运营里程的四分之一。一举奠定了它在中国勘察设计企业行列中的重要地位。

    当我们正在感叹中铁二院和新中国铁路建设的共振关系时，漆宝瑞继续介绍：“自上世纪80年代以来，我们也广泛参与城市轨道交通、公路市政等基础设施领域的建设工作。同时，中铁二院还主持设计了成渝、沪宁、广深等我国首批高速公路，并出色完成了广州机场高速等一大批经典市政工程。

    锐意创新写华章

    中铁二院总经理朱颖是一名业界知名的线路设计专家，也是我国无砟轨道技术攻关团队的主要负责人。

    2004年，铁道部决定建设遂渝无砟轨道试验线，藉此为我国客运专线大规模采用无砟轨道技术奠定基础。中铁二院总经理、时任铁二院副院长的朱颖，被确认为该试验段的课题组组长、项目试验总体技术负责人。朱颖说：“步入新世纪以后，我国既有线提速及客运专线的兴建，对铁路线路的稳定性和平顺性提出了越来越高的要求，积极开发高平顺性、少维修、易维护的无砟轨道，成为我国高速铁路研究和发展的必然趋势。”

    谈及遂渝线的建设，朱颖说：“当时，我们课题组对遂渝无砟轨道的各种型式、结构尺寸、无砟道岔和桥、隧、路等线下关键技术及信号、轨道、电路等方面技术，进行了深入研究和论证。在借鉴参考当时世界公认的一些技术成果的基础上，我们针对中国国情，在遂渝线建设中对无砟轨道关键技术进行了自主创新试验研究，攻克了一系列技术难题，最终于2006年建成遂渝线并开展实车试验，2007年1月投入运营。”

    至此，朱颖和他的中铁二院团队，经过艰苦创新，填补了国内成区段建造无砟轨道的技术空白，提高了我国无砟轨道技术的核心竞争力。同时通过本项目的实施，还培养了大量高速铁路建设人才，为我国高速铁路大规模实施奠定了坚实基础。“遂渝无砟轨道关键技术研究与应用”也因此力夺2010年度国家科技进步一等奖。

    技术的创新与突破，促使二院人在新世纪的第一个十年，便向国家和人民献上了遂渝、浙赣、武广、郑西、福厦、胶济、成灌、成渝客专、西成、长昆、云桂、大瑞、成绵乐、成兰等一大批代表当今铁路行业一流水平的勘测设计杰作。

    而今迈步从头越

    在中铁二院，我们还专门采访了几位年轻的二院人。“我们年轻的二院人都为企业过去的辉煌业绩感到无比骄傲，但我们更坚信，新时期的中铁二院将会更加辉煌！”80后女工程师小陈一边说着，一边自信地握紧了拳头。

    袁亮是中铁二院海外部的一名70后员工，他常年出差在海外，可谓见证了近年来中铁二院海外业务一路蓬勃发展的可喜历程。在接受采访时，他说：“近几年，我们更加积极地响应国家‘走出去’的号召，漆宝瑞董事长和朱颖总经理也要求我们在更高层次、更宽广的领域，代表中国铁路人参与世界竞争，我觉得海外工作虽然辛苦，但更令我充满自豪，因为我见证了中国铁路设计技术影响力在全球范围的不断扩大。”

    近年来，中铁二院人已经在委内瑞拉、阿根廷、尼日利亚、阿尔及利亚、埃塞俄比亚、孟加拉、老挝、格鲁吉亚等数十个国家和地区，承担或涉足了各类前期、在建项目60余项。

    “经过60年的奋斗和积累，我们已经走到企业发展的关键转型升级期。”漆宝瑞自信地说，“目前，中铁二院正日益转型升级为‘国内一流、国际知名’的国际型工程公司，并致力于成为中国最优秀的总承包企业和系统集成商。我相信中铁二院的全体同事一定会实现这些目标。”(本报记者 危兆盖 本报通讯员 林澄琳)