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2007年末，黑龙江省高速公路仅有1044公里，在全国排名第21位。
2011年，黑龙江高速公路建设超4000公里，是过去20年建设的总和，进入全国先进行列。
1200多个难忘的日日夜夜，黑龙江的公路建设者们在46万平方公里的土地上，打响了一场龙江公路建设史上前所未有的三年决战。
三年建3000公里高速公路
黑龙江地处祖国北部边陲，地域辽阔，资源丰富，这片广袤的黑土地要想加快融入国家经济大循环，必须依靠畅通的交通网络支撑。2008年，黑龙江省委、省政府做出重大决策：举全省之力，决战三年加快公路建设，彻底打破交通瓶颈。
“三年建设3000公里高速公路，在全国也没有先例。对龙江公路建设者来说，是前所未有的机遇和挑战，更是义不容辞的责任。”黑龙江省交通运输厅厅长高志杰说。
据不完全统计，如果将三年规划项目6.3亿立方米的土石方砌成1米见方的土墙，足足可绕地球16圈；桥梁累计全长约230公里，相当于从哈尔滨到长春的里程；建设3000多公里高速公路，里程相当于从哈尔滨到厦门……
而曾创造出大庆精神、铁人精神、北大荒精神的龙江人用苦干和实干将理想变为现实，将天堑变为通途。
省委书记吉炳轩先后23次到公路建设一线调研指导慰问，激励鼓舞公路建设者坚定决战的信心。
省长王宪魁到龙江工作后，专题听取的第一个部门汇报就是公路三年决战汇报。
省政府与各地市政府签订责任状，全省13个市（地）和沿线76个县（市、区）以及相关农林场党政领导与3.9万农户全面对接；公路沿线仅4个月便完成1.69万公顷的征地、2990公顷的林地采伐任务，迁移电力铁塔1005座、电力线杆1.03万根、光缆5043公里。
为了解决项目推进中的各种难题，省交通运输厅领导把办公室搬到了车上，搬到了工地上，有的时候日行千里，中午的饭下午吃，晚上的饭半夜吃，三年累计行程12万公里。全系统各级领导班子一切为了三年决战，一切围绕三年决战，一切服从服务于三年决战，一条心，一股劲。
富绥大桥工程指挥王牧，把精力全部投入到大桥建设中。大桥开工的时候，他的女儿失踪了40多天，他都没有亲自去寻找，只是把那份父爱深深地埋在心底。他说，大桥也是我的孩子。
1200多个日日夜夜，公路建设者们用真情、智慧、汗水取得了三年决战前所未有的突破。2008年，黑龙江省高速公路网络图上只有短短5条红线，仅有1044公里；2011年底，20余条红线打通了黑土地的血脉，里程突破4000公里。
1260亿，拉动龙江经济快速跑
三年决战公路建设规模之大，投资之多，时间之集中，在这块黑土地上前所未有，对龙江经济社会发展的拉动作用更是不可估量。
据测算，三年决战总投资达1100亿元的公路建设，大约需要使用沥青120万吨、水泥3000万吨、钢材80万吨，将直接拉动全省GDP增长1260亿元，提供直接、间接就业机会400余万个。这仅仅只是数字上的量化，公路建设对人民物质、精神生活真实的拉动作用则难以用数字计算。
2008年，国际金融危机在世界范围蔓延，国内一些中小企业纷纷倒闭。然而，黑龙江建龙钢铁公司的生产车间呈现的却是另一派场面：焊花飞溅，热浪滚滚，工人们正在忙着加工螺纹钢。总经理张玉才说：“受国际金融危机影响，企业原本经营十分困难。而八条高速公路建设工程首批采购钢材就超过10万吨，预付货款4.3亿元，这批订单如雪中送炭，帮助我们度过了最艰难的时期，成为国内率先实现盈利的少数钢铁企业之一。”同样，在西林钢铁集团，一条条闲置的生产线启动起来。据经销公司副经理雷明君介绍，公路建设让企业销售“淡季不淡”。不论是钢材生产企业，还是大中型水泥生产企业和其他上下游相关产业，都被公路建设三年决战的投资“温暖”着，抵御住了国际金融危机寒流。
高速公路的建设，对地方经济的拉动作用明显。已交付使用的鹤大高速公路、绥牡高速公路、宁复高速公路极大地改善了牡丹江的经济环境，促进了工业园区和物流业的飞速发展。
4小时经济圈，铺就便民致富路
“公路建设三年决战构建起的黑龙江省现代化交通网络，中心城市高速相连，真像是为黑龙江省打通了经济血脉。近两年牡丹江工业园区建设突飞猛进，境外有六个工业园区，境内有七个工业园区，已经入驻的项目达600多个，投资额240多亿元，这些项目基本都建在高速公路的沿线。”牡丹江市委书记张晶川说。
可以说，公路建设的每一个项目都与黑龙江省“八大经济区”、“十大工程”、“十大产业”建设息息相关。其中，服务于哈大齐工业走廊建设区10项1058公里；服务于东部煤电化基地建设区11项1717公里；服务于东北亚经济贸易开发区5项957公里……
公路建设也让黑土地上的人民感受到了实实在在的幸福。
绥滨县与富锦县只有一江之隔，直线距离不足5公里，可因江上没有桥，也不通铁路，走公路需绕行400公里。富绥大桥的建设，圆了这里几代人的梦。大桥奠基那天，当地的老百姓激动地说，我们终于可以从松花江北岸走出去了！
三年决战6万公路的农村公路建设，架起了致富通道，一条条沥青水泥路打开了对外沟通的大门，密切城乡交流，受益人口近2000万。
空中俯瞰龙江大地，以哈尔滨为中心的4小时经济圈，横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的等级公路网络令人振奋。
绥芬河、东宁、同江、黑河、抚远、名山等国家一类口岸从此打通，亚布力、镜泊湖、五大连池等旅游名镇从此连接。北极高速、东极高速、旅游高速……一条条路、一座座桥，正在改变着龙江3800万人民群众的生活。
本版稿件均由本报特约记者朱伟华、张士英采写
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