六里桥值班站长的一天

    1月10日凌晨，北京城区大雾笼罩，能见度不足50米。

    5点20分，六里桥客运主枢纽值班站长高捷轻轻关上房门，离开家，奔向单位。

    雾天考验公路春运

    对于满城弥漫的大雾，高捷早有心理准备，毕竟，每天晚上上网查看天气预报早就成为他工作中的一门“必修课”。

    35分钟后，高捷到达单位——六里桥客运主枢纽候车大厅。

    15年的从业经验告诉高捷——大雾，无疑是春运长途客运运营和安全管理最大的“拦路虎”。意识到这一点，来不及去办公室，他就先一路小跑，到调度室查看客车的行驶状况。

    “路上的情况怎么样？”高捷气喘吁吁地问。

    “京港澳高速大雾，河北段封闭，河北、湖北、河南等方向客车受堵，现已停驶在路上。”调度员焦急地说。

    “保持与司机的联系，什么时候能发车，及时通知乘客。”说着，高捷冲出调度室，开始一天的巡检。

    售票部、检票部、进站安检、出站安检、行里托运……虽然室外气温依然保持在冰点以下，一圈下来，他的额头却已经冒出星星点点的汗珠。

    不到7点，从六里桥客运主枢纽发出前往承德等地的客运班车已有6班。另一个念头又在他的脑海闪过——被大雾耽误在路上的车怎么样了，乘客怎么样了？

    于是，他又回到调度室。

    调配运力十分紧张

    “河北、河南段客车部分已绕行国道106，行驶顺利，预计上午10点到下午2点左右陆续到京，湖北大悟来京的一辆客车依然堵在高速上。”调度员向他报告。

    “随时保持与这辆车和运营公司的联系，看能否增派别的车辆过来。”高捷一边说，一边拿起电话，与运营公司及车辆司机进行了沟通。

    得知运营公司没有车辆可以增派后，高捷的心里增添了一丝忧虑。他很难预料，原定下午4点将要乘坐这辆客车的乘客将会有怎样的反应。

    然而，工作还是要继续。

    上午8点，高捷回到办公室，和同事一起为运营车辆的调配及发车次序排表，并安排站里各岗位的排班次序。由于要核实运营公司上报的各种信息，他楼上楼下跑了不下5次。

    上午10点，按照计划，高捷召集车站安全部及40多个车辆司机和运营公司负责人召开安全教育会议，共同研讨车站安全保障问题。“春运是一个大事，安全又是大事中的大事。我们成立的专门的安全管理部门，定时检查站内及车内机电设施，与司机签订安全协议，并在出站前进行安全检查，杜绝超员超载现象。”

    中午12点，调度室传来消息，大悟来京客车已经顺利从河南安阳开出，预计6小时后到京，高捷悬着的心终于放下。

    突发情况不期而至

    从会议室出来，他下楼来到候车大厅，查看车辆及站里运行情况。刚走进大厅，他就看到，问讯处门口围了几个乘客，大家在七嘴八舌地说着什么。

    原来，从张家口来京的一名乘客把手机遗忘在车上，正在焦急地跟问询人员投诉，现场一下变得十分混乱。

    高捷详细询问了乘客乘坐的班车时间，并来到调度室查到那班车的车次和司机电话，他随即亲自拨通了那个号码。

    “师傅您好，有位乘客在你们的班车上丢了一部手机，他说自己坐在第5排左边，你们看看手机在车上吗？”

    “我们乘务员下车检查时候已经发现了手机，正准备送到站里。”对方回答。

    不到半小时，那位乘客就拿回了自己的手机。“太感谢了，这里面有我很多重要客户的号码。”他激动地握住高捷的手。

    对于客运尤其是春运，像这样的突发状况，总是难以避免。“我不知道车辆能否按时到站，不知道站里又将会发生什么事情，所以总是担心。”高捷说。

    下午3点，调度室又传来消息，大悟进京那班客车又因交通问题堵在河北路段，客车大约晚上9点到京。

    这时，已经到了乘坐该班车乘客的检票时间，看到大屏幕上显示的客车晚点提示信息，乘客们都很焦急。3个小时后，客车还没有到达，乘客们等不住了，有的开始朝车站工作人员嚷了起来。

    “大家放心，我们既然让你们在这里等，没有取消班次，就说明会让你们坐上车回家……”高捷安慰大家，这样一聊就是两个小时。

    “干我们这一行，被乘客骂是一件常事，像你这样的小姑娘一开始肯定受不了，”说着，高捷笑了：“春运期间，我的工作很大一部分就是安抚。回家的心情我们很理解，所以不管想什么办法，我们也得让乘客回得了家。”

    晚上10点，去往大悟的40名乘客终于坐上回家的客车，高捷一颗焦灼的心也终于安定下来，他也即将踏上回家的路。

    跟接班的同事告别时，他的声音已经嘶哑，他从桌上的袋子里拿出一颗金嗓子喉宝塞到嘴里。“喉宝是春运期间单位给我们的必备药。”在高捷的笑容里，闪过一丝疲惫，但更多的是温暖。

    （本报记者 李 慧）

    数字链接

    据预测,春运期间全国道路旅客运量为28.45亿人次,平均每天7110万人次,同比增长约9.5%。全国道路运输将投入84万辆大中型客车,每天发送班次260多万个。