中国商飞：托举大飞机上蓝天

    12月9日，上海。中国商飞C919大型客机通过国家级初步设计评审，正式转入详细设计阶段。就在此前一天，C919大型客机收获了今年10月以来的第4笔订单，至此C919大型客机启动订单总数达到215架。“这表明了市场对C919客机的信心，不但市场是认可的，在技术上也是可行的。我们会加倍珍惜这一信任，让中国的大飞机早日翱翔蓝天。”中国商飞公司总经理金壮龙说。

    市场的信心，源自中国商飞几年来的快速成长和创新努力。记者了解到，在总体设计和初步设计中，C919大型客机研制已先后攻克了40项关键技术，解决了100多项技术难题，“更加安全、经济、舒适、环保”，将是C919大型客机的显著优势。

    中国商飞上海飞机设计研究院副院长、C919飞机项目行政指挥韩克岑告诉记者，作为单通道150座级中短程商用干线客机，C919飞机选用了先进的新一代高涵道比涡扇发动机，使用复合材料、铝锂合金等先进材料，较目前运营的同级别飞机将实现“减重2%，减阻5%，减排50%”的飞跃，直接使用成本较现役同类客机降低10%。

    2008年7月，一支由47家单位、先后有468位专家组成的大型客机联合工程队在中国商飞组建成立。联合工程队打破了单位、行业和地区的界限，分成总体、气动、结构、强度、材料、航电、电气、飞控等16个专业，充分发挥各专家的专业技术特长。与此同时，“择优选调一批，大胆使用一批，重点培养一批，海外引进一批”，迅速凝聚了一支精干的技术和管理队伍，一批青年人才也在项目推进中磨练成长。

    在中国商飞上海飞机设计研究院，记者看到，一张张充满青春自信的面庞，都在为大飞机早日翱翔蓝天埋头奋战。总师办主任设计师兼总体气动研究部部长黄炜告诉记者，中国商飞形成了“师带徒、一帮一”的良好氛围，他带领的团队成员有七成都是“80后”，如今都已是各个领域的研发骨干。

    中国商飞公司副总经理、C919项目副总指挥、总设计师吴光辉告诉记者，转入详细设计阶段后，C919大型客机项目将面临更加繁重的任务，还有60多项关键技术需要攻克。金壮龙表示，根据C919的进度表，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，到2016年完成适航取证并投放市场。有了钢铁般的意志、百折不挠的精神，中国首个具有完全自主知识产权的大型客机，必将翱翔蓝天，一展雄姿。（本报记者 颜维琦 王小润）