千里京沪一日还

    17日9时10分,处于试运行阶段的京沪高铁列车准时开出北京南站。铁道部给了媒体记者们一个特殊待遇——体验京沪高铁。

    京沪高铁将于6月底正式开通运营。届时,时速300公里新一代动车组列车从北京南站直达上海虹桥站,全长1318公里,途经244座桥梁、22座隧道,最短旅行时间为4小时48分。京沪高铁运营初期,投入动车将达103列,全部采自由中国南车集团和中国北车集团拥有自主知识产权的技术。

    铁道部公布的时速300公里列车的票价为:全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元。记者们最感兴趣的还是1750元票价的车厢。

    “真不错!”紧临司机室的商务座区,设计了可躺可旋转软席座椅,提供了高速动感的观光体验。在司机室和这个区之间,设有“电子幕帘”;在通电之前为水雾玻璃,旅客可通过座椅上的按钮控制玻璃的水雾层消失,以司机的视角观看列车运行及欣赏列车外的景色。

    软席座位是“中国红”高档真皮蒙面座椅,座椅带有宽大的私密罩壳,很实用。在座椅右手扶手处有按钮,可以将椅座按照所需的角度进行调整。如想躺下,脚部座位还可以加长,像躺在床上,很舒服;座椅右手有一个小的LED台灯,看书时既不打扰旁人又不伤眼睛;左手扶手打开后不是桌板,而是一个比A4纸略大一些的液晶电视,可以很方便地收看节目。这个车厢,相当于飞机上的商务舱或头等舱。

    记者特别注意到,动车的服务设施很人性化:车厢用的是减速玻璃,当它以时速300公里行驶时,相当于每秒推进83米,状如离弦之箭,可窗外的景色一览无余,依然清清楚楚。车厢行李架全是磨砂玻璃的,行李放在哪个位置,有无被移动,旅客坐着就能很清楚地看到。两节车厢之间拉门也由透明玻璃取代金属材料,每排座椅下都设置了充电插座,非常方便。

    动车现在能上网吗?中国铁路通信信号集团公司京沪高铁项目部常务副总经理宋晓风说,京沪高速列车配备了无线局域网,列车每节车厢都安装了无线交换设备,可以无线上网。记者用手机上网浏览发现,由于列车要穿越多个省市,3G网络由不同电信部门运营,不同地区、地形条件下的网络环境不同,故行进中的京沪高铁有时会出现“掉线”,手机偶尔也会打不通。对此,宋晓风解释说,目前手机信号及3G网络正在调试中,“我们正与中国三大运营商共同沟通努力,改善列车信号质量,为旅客乘车创造良好的办公环境。”

    近5个小时的行驶,听不到传统火车发出的“咣当,咣当”的声音。中国铁建第四设计院副总工靖仕元告诉记者,提速和降噪是一对矛盾,控制噪音是所有高铁设计中的难题。中国南车研发人员采取“隔、降、吸、减”四种方法,经过13项450多次的实验室和实车测试,使列车在时速300公里运行时,客室中部噪声控制在66分贝。另外,为保证京沪高铁的安全平稳,千里京沪线采用一根钢轨从北京直通至上海,其间没有空隙,也大大减小了列车与轨道的摩擦声,让人感到平稳舒适。

    风驰电掣、方便安全,4小时48分后,高铁载着希望,到达了上海虹桥站。（本报记者 王小润）