汽车的未来在天上

    近日，以福田汽车为主的整车企业，联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商、网络软件开发商、网络设备提供商等产业链资源，成立了以中国自主品牌为主的“北京汽车物联网产业联盟”。

    这是我国首个汽车物联网产业联盟, 集聚了福田汽车、中国联通、中国移动、中国物流与采购联合会、北斗星通、神州数码等企业和机构，是多产业、多领域、多学科的创新合作，将为解决我国在汽车物联网产业科技成果市场化效率不高、加大产业链资源整合力度等方面起到示范效应，标志着我国汽车企业开始从单纯的制造业向生产性服务业转型。

    汽车在一百年前就已经成熟了，现在的汽车和百年前的汽车没有本质的区别。一个成熟的产业的标志是它曾创造的一系列经典产品，甚至百千年后仍然被人津津乐道。比如中国的明清家具、官窑陶瓷；比如几十年前出产的保时捷，到现在不但能跑，而且时速还可高达250公里以上。这些经典产品成为昂贵的收藏珍品，同时也可能成为夕阳产业的标志。

    在汽车产业高度成熟的今天，如何实现跨越式发展？可以说，汽车物联网为这一传统产业的未来，指出了一条光明大道。

    汽车物联网究竟是什么？专业人士这样描绘：在不远的将来，汽车不但可以自动行驶，而且车与车、车与路联成网并时时保持“交流”；汽车不再“喝”油，绿色充电站遍布城市的大街小巷，人们可以随时为爱车充电；加上高智能的车辆驾驶系统，车辆如深海中的鱼群快速地游动却彼此永不相撞……

    由此看出，车联网将传统的汽车制造业向生产性服务业延伸，促进了服务业与现代制造业的有机融合。福田汽车拥有全球最大的商用车销售规模，汽车物联网建设一方面可以满足福田自身的物流需求，并由实物物流向增值服务方向延伸；也可向全国范围内的商用车个人用户、车队用户、物流客户、4S店客户提供汽车物流网信息服务。

    商用车大多为公司购买，汽车行驶过程是否超速，有没有无故卸货，是不是绕路了，发动机运转是否正常……都可以通过车联网上传给平台。此外，车联网将有助于解决北京物流交通效率太低的难题。信息的不对称，造成北京市商用车的无效行驶次数太多。商用车的空载与物流配送体系有关，而汽车物联网平台的建立，将大大提升商务车的物流配送效率，从这个意义上来说，商用车物联网可以创造更大的经济价值和社会价值。

    4月10日，我国成功将第八颗北斗导航卫星送入太空预定转移轨道，这次发射是今年北斗导航系统组网卫星的第一次发射，标志着北斗区域卫星导航系统的基本系统建设完成，我国自主卫星导航系统建设进入新的发展阶段。

    汽车物联网的基础之一是卫星定位系统，我国自主建设的北斗导航系统每前进一步，都为汽车物联网成为可能奠定了坚实的基础。从这个意义上讲，汽车的未来在天上。中国加大了对北斗卫星导航系统的组网建设，预计到2012年，将建成覆盖亚太地区、跟GPS全球定位系统相当的区域性卫星系统，2020年前后将覆盖全球。

    4月11日，在第八颗北斗导航卫星成功发射的利好刺激下，持有北斗星通的股民本指望能赚个涨停，等来的却是冲高回落。这也许预示着：一个新兴产业的发展还有许多不确定因素，还有漫长而艰难的路要走，要有披荆斩棘的精神，才能开辟一条通向星空的未来之路。

    新闻观察员  郭丽君