2010：精彩·感动·难忘

    在过去一年，我国承办了世博会、亚运会等世界盛会，同时也经历了海上溢油等突发事件，在这里重大活动和考验中，处处可见中国海事人的身影。

    上海世博会：

    核心水域零污染、零伤亡

    上海世博会核心水域通航环境极其复杂、水上客流人数远超预期。为期半年的世博会期间，可能有各种各样的险情发生。为了保证万无一失，海事系统，全面调研、集思广益，制定了切实可行的世博安保20余项应急预案。为充分做好世博会水上交通安全保障工作，仅开园一周，上海海事局世博办事处在核心水域就出动巡逻艇441艘次，执法人员1191人次，核查船舶922艘次，拦截船舶40艘次，纠正违法行为47起。

    “世博无小事，成败在细节。即使准备工作密不透风，也依然存在出现各类险情的可能，哪怕这种可能性只有万分之一，我们也绝不放过，必须做到能百分之百地有效应对。”上海海事局局长徐国毅说。据了解，世博会期间，全国海事系统全面开展入沪船舶的专项安全检查以及诚信管理制度的落实，对世博相关水域实施了严格的危管防污管理，开创了世博核心水域零碰撞、零污染、零伤亡的记录，维护了辖区水上交通安全形势的总体稳定，为上海世博会提供了安全、畅通、有序的水上交通环境。

    广州亚运会：

    筑起水上环粤“护城河”

    2010年广州亚运会，水是重要的“舞台”：万众期待的“海心沙”小岛上神秘的开幕式将以“珠江为舞台，城市为背景”，吸引亚洲乃至世界的目光；在赛事安排上，龙舟、帆船……广州亚运会汇集了不少涉水的项目。海事人被喻为水上交警。广州亚运会水上交通管理和应急保障中心设在一艘趸船上，这艘船内部几乎汇集了全球海事尖端科技设备。广东海事局海测大队测量队队长刘铜仿说：“‘珠江巡游’是亚运会开幕式的特色之一，为做好巡游船舶的航海保障，我们成立了由专家组成的海事测绘保障工作小组，利用海洋磁力仪、侧扫声纳系统、多波束测深系统等国际先进测量设备，精心绘制了广州亚运会专用海图。”“几乎全球最先进的海事科技设备都汇集在这艘亚运趸船上。”广州市海事局船舶交通管理中心主任邱建宁说。据了解，亚运会期间广州海事局对亚运水上活动将进行24小时全天候监管；在珠江干线设立了6个24小时水上监管值守点，现场海巡船接到事故报告后5分钟内出动。此外，广东、福建、海南、广西、深圳四省一市海事部门建立了工作协调组，形成亚运水上交通安全管控合力，筑起一道水上环粤“护城河”。

    “7·16”溢油事件：

    海上污染应急机制的大检验

    大连新港7·16爆炸案为中国海上溢油事故之最，造成了严重的海洋及海岸带污染。此次事故是对海事系统海上污染应急机制的一次大检验，也是对溢油应急反应力量的大演练。

    当时事故发生后，中国海上搜救中心立即启动应急预案，对应急行动给予指导，并指挥协调其它地区救助、清污力量迅速赶赴大连参加应急行动。交通运输部海事部门协调调集“北海救111”、“北海救112”、天津大标船“海标11”等多艘船舶，以及来自秦皇岛、北京、青岛、上海等各地的清污物资投入使用，共投入46艘专业清污船舶和2200艘渔船。广大清污人员在7天内，布设围油栏28000余米，吸油毡42．6吨，对大连海域污染海面反复清理，完成累计261平方公里的清理工作。辽宁海事局协调多方力量对海上溢油进行监测、预测；根据清污方案合理调配各方清污力量实施清污行动。海事系统及时有力的应对，实现了“确保油污不扩散到公海、不进入渤海”的目标，取得了清污工作的全面胜利。（范 丽）