从共享单车说到法国的银行和电信公司

    共享单车要是动不动就出各式各样的小毛病，给人的感觉简单地说就是“不好骑”。所以在巴黎，你把车推入车桩还车时，碰到下一个想骑车的人，往往会问你：这车怎么样？ 好骑吗？ 有毛病吗？

    我的一个法国朋友在中国生活了多年，各个城市的共享单车都骑得溜溜的，回到巴黎却发现没那么方便。巴黎的共享单车必须存到相应的车站和专门的车桩。这当然更有秩序，问题是车桩和车辆并不多，损坏率却很高，维修维护又不及时，开锁过程也谈不上简单方便，很容易出错。无论是通过密码、智能手机，还是公交卡，似乎都有什么技术问题没有完全解决。自行车各个部位的零件也常常出各式各样的问题。

    共享单车这种千人跨万人踏的东西，必须得结实可靠，经得住折腾，“抗得住造”。动不动就出各式各样的小毛病，给人的感觉简单地说就是“不好骑”。所以在巴黎，你把车推入车桩还车时，碰到下一个想骑车的人，往往会问你：这车怎么样？ 好骑吗？ 有毛病吗？ 另外，巴黎的共享单车，尤其是电动单车，骑起来可并不便宜，很多情况下，骑车比坐公交地铁贵多了。

    还有更极端的故事。我的朋友有天晚上把共享单车停到一个车桩里面，没想到桩是坏的。正常情况下，车停进车桩后，共享单车上自带的屏幕会提示你车已停好；如果你的账号关联了电子信箱，还会收到确认车已归还的邮件。可那天因为是晚上，又急着办事，她没顾上确认。后来那辆车又让别人骑走了，而且恶意骑了整整三天，导致我朋友户头上扣去了100多欧元。她给共享单车的服务中心打电话，客服告诉她，您得证明车真的是被偷了，而不是您自己骑的，因此让她先去警察局报案。警察却瞪大了眼说，这是共享单车，又不是您自己的车。这偷车案怎么立呀？ 后来也许是看她可怜，就出了个证明。她把证明传给服务中心，但直到今天也没收到退款。

    故事还有后续。她向亲友抱怨此事，其中一位轻描淡写地说，他已经碰到好几次这种问题了：车桩是坏的，车后来被别人骑走，扣的是却他自己账户里的钱。他每次的解决办法就是打电话吼服务中心一顿，对方就把钱退给他了。

    法国媒体报道过很多类似的例子，无非是商家在经营上不那么绅士，也不怎么专业，不优先保证顾客的利益。比如说，银行在让你签字的文件中，偷偷加入给你订阅一份银行自办杂志的条款。一般人签字前往往对这种文件看都不看，或者说因为它实在太长太复杂，看不过来。每月收到杂志，一般人顶多看个目录，因为都是指导你怎么投资的，既不及时又没什么针对性和可操作性，但也不能说一点用没有，反正几块钱的事，就算了。一个储户一个月几块钱不算多，但是这家银行每年依靠这本杂志的收入高达4800万欧元。想取消订阅？ 手续复杂的很。

    广告页、网站、宣传册把最重要的信息放在最不起眼的地方，让客人在不经意当中受到误导，似乎是很多法国企业做生意的常用手段。

    譬如，电信公司悄悄改了你的包月合同，提高了月费。不是没通知你。通知了！ 只不过一般人收到这种邮件，都会当成广告或推销，看都不看就扔了。邮件在一个很不显眼的地方才提到费用的问题，并说如果你在规定时间内没有回复，就算自动默认。想取消或者恢复原状？ 只要你有耐心，那就慢慢打电话、写邮件或挂号信吧！

    我曾想取消一个从来用不上的电信公司的服务，历时数月，反复数次，受尽各种刁难（比如说要还掉那个机器，必须要装在差不多大小的纸盒子里，在指定时间送到指定地点），最后总算解约了！ 我跟他们的工作人员说，我永远不会再用你们的任何一项服务！

    以上提到这些的并非小作坊。它们都是有名有姓、有头有脸的大企业。

    一位外国驻巴黎的记者朋友说，社会公共服务的种种不尽人如意之处，所体现出来的这个社会、这个城市的不完美，与其他地方其实并无二致。各方的抱怨和批评也许没人听见，也许听见了也没人管，但这些声音说到底是为了自己的社会和城市有所行动，变得更好。