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《潞河督运图》绘制于清朝乾隆年间，为绢本设色，高41.5厘米、长680厘米，现收藏于中国国家博物馆。该馆研究员王永谦在《清代乾隆中、晚期的潞河漕运——〈潞河督运图卷〉初步研究》一文中说：该图“主要反映了清乾隆时期潞河督运盛况，同时也反映出通州潞河沿岸商业繁荣景象”。
冯应榴策划《潞河督运图》
说到《潞河督运图》，首先要介绍该画的策划者冯应榴。
冯应榴（1741—1800），字贻曾，号星实，晚号踵息居士，浙江桐乡人。冯应榴自幼秉承家学，博闻强识，才华横溢，尤潜心于诗学研究。乾隆二十五年（1760）中举，次年（1761）进士及第。历任内阁中书、宗人府主事、四川学政，先后出任湖北、山东、京师顺天府的考官或副考官，又累迁至吏部郎中、御史、通政司参议、鸿胪寺卿、江西布政使。他为人仁厚，刚直沈毅，为官清正，遇事敢言，曾平反冤狱。沉浮仕途30年，曲折坎坷，屡蹶屡起，所任大多有政绩。乾隆四十一年（1776），冯应榴以吏部考功郎中的官职出任通州坐粮厅的差使。通州坐粮厅隶属户部，职掌自天津至通州的潞河（北运河）漕河治理、漕粮验收、水陆驳运、征收运税、河畔杂课、仓廒修缮等诸多事务。清朝政府规定，通州坐粮厅每任二年，事毕仍回原部任事。
冯应榴上任后，恪尽职守，经常到潞河巡察漕运，每当看见河中船舶迤逦，帆樯林立时，他就想到老家河流纵横，船只运输繁忙的情景，又想到只有江南老家粮食丰收了，才能有大批漕粮千里迢迢、源源不断地运至京城，一种自豪感油然而生；又看到潞河两岸店铺鳞次栉比，商贾云集，繁荣富庶，想到了为官者的责任。于是他便萌发了将潞河漕运盛况记录在案的念头。为实现这一愿望，他想到了自己的好友、画家江萱，便修书一封，邀请江萱前来通州参观写生。
江萱，镇江人，乾隆时期画家，善山水、风俗。江萱应邀来到通州，眼前的情景令他大吃一惊，没想到位于北方的通州城竟胜过江南水乡，河道纵横，水波荡漾，漕船首尾相连十几里，风帆高扬，两岸衙门、商号、钱庄、寺庙、商会、官仓等布局错落有致，街市上车马川流不息，人头攒动。入夜，一河渔火，丝竹之声悠扬，夜不罢市。他信步河畔，大街上商品琳琅满目，各种风味小吃的香味随风飘来。江萱兴奋不已，创作灵感陡然而生，他铺卷执笔，挥毫泼墨，一幅流传后世的长卷诞生了。该画气势恢宏，风格写实细腻，绘有官船、商船、货船、渔船等各类船只共64条，有的扬帆离岸，有的落帆停泊码头，拉纤的，卸货的，推小车的，清晰可辨；岸上码头、衙署、店铺、银号、酒肆、民宅、粮仓等各种建筑林立；各种人物共计820人，千姿百态，栩栩如生，神态各异，每个人物、景象，都安排得疏密有致，恰到好处，极富生活气息。
冯应榴欣赏后也是感慨不已，于是下笔千言，洋洋洒洒，写下一篇长跋《自书潞河督运图后》。
舳舻尾相衔密次若鳞甲
《潞河督运图》中的潞河是一条古老的河流，又称沽水、白河，现称北运河，从北京通州北关闸为起点，一直通到天津汇入海河，全长148公里，流域面积5300平方公里，是京杭大运河的起始段。潞河通漕始于金代迁都燕京前后。
由于潞河两岸白沙较多，草木不生，水土流失严重，常常淤塞河道，金元之后历代统治者不断疏浚整治，漕船来往不绝。金、元、明、清四朝建都于北京，所需各种物资绝大多数必途经潞河，水运至京。潞河成为一条通向北京的重要漕运河道，对京城建设、经济发展、北部边陲巩固和民众生活起到了重要作用。《元史·食货志》载：“元都于燕，去江南甚远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南。”仅元代一朝，通州就建有十三仓，每年岁朝南粮“多至三百万石”。元朝人欧阳玄曾描写当时漕运的繁忙景象：“舳舻尾相衔，密次若鳞甲。”
元代以后，无论海运、漕运，凡进京者必走潞河。姚汉源的《京杭运河史》说：“元代南粮北运，每年二三百万石主要由海运至直沽海口（明代始设天津卫），由白河、通惠河至大都……自明永乐迁都北京至清道光咸丰以前，每年大约400万石，都由运河北上，海运已微不足道。”当年，潞河曾是繁华兴盛之地，南北缙绅、四方贡使、商贾贩庸、帝王南巡、学子会考等均频繁来往于潞河。雍正时期《御制通州石道碑文》记载了潞河一带繁华景象：“潞河为万国朝宗之地，四海九州岁致百货，千樯万艘，辐辏云集，商贾行旅梯山航海而至者，车毂织络，相望于道，盖仓庾之都会而水路之冲逵也。”
潞河漕运的兴盛还造就了沿岸景色。通州八景多与潞河有关，如“二水会流”：潞河与富河交汇于通州城东潞河端头，此处有一沙嘴，沙嘴峭立，两河相会，浪涌汪洋，烟波浩渺。明人王宣有诗云：“沙头浪起双流合，云际帆来万国同。鸥破暝烟归别浦，雁随凉雨渚高空。”再如“万舟骈集”：通州城东自潞河驿至张家湾长店，河面蜿蜒四十里，“水势环曲，官船客舫，漕运舟航，骈集于此。弦唱相闻，最称繁盛”（明蒋一葵《长安客话》）。入夜，潞河之上船灯渔火，河汉群星，交相辉映，美不胜收。王宣诗云：“河海发源通禹贡，华夷归化拱皇州；凫鹥洲渚晴烟舍，云水帆樯宿雨收。”其他还有长桥映月、碧水环城、漕艇飞帆、风行芦荡、白河涣舟等。潞县也有白河渔舟、长堤回燕、远浦飞鸿等八景。康熙皇帝有《潞河诗》曰：“东风吹雨晓来晴，春水高低五闸声。兰浆乍移明镜里，绿杨深处座闻莺。”
帆樯万里通吴越
宝货千车凑蓟幽
《潞河督运图》是命题作“画”，所画的内容重点在通州坐粮厅官员的“督运”活动上，画面的中心位置是头戴红顶子官帽的人和官船以及岸上的官衙。冯应榴《跋》中所云“中流饱帆而放棹者，即余官船”。所画区域为通州。通州当时是京杭大运河北段最大的水陆转运码头，每年400万石左右的漕粮要在此，通州因此而成为漕运重镇，繁华富庶，发展为漕运沿线的重要城市。明代大学士李东阳描写道：“文皇建都，治必南向，州名曰通，作我东障。高城巍峨，有兵有民，漕河北来，饷粟云屯。储盈庾增，新城是筑。”乾隆《通州志》中记载有米市、柴市、猪市、牛市、骡马市、南北果市、杂粮市等。城内酒坊、食店则处处有之。牛市大街、旧城四门，新城二门等交通要道更是联坊列肆，弦唱相闻，车马骈集，尤为繁盛。一到夜晚，所有的商铺，都会在门前悬挂十几盏羊角灯或无色琉璃灯、秋水样式的彩灯，将店铺周围照得灯火通明，犹如白昼。乾隆五十六年（1791），朝鲜使臣金士龙曾在通州留宿，他在诗中写道：“粉堞萦迴碧潞流，帝畿都会此雄州。帆樯万里通吴越，宝货千车凑蓟幽。耀月澄光开夜市，遏云笙曲闹春楼。前朝物色依依见，杨闸桥头倍客愁。”
《潞河督运图》卷首后的前部分是驳船抵达通州旧城东门外土坝的情景，停在岸边的装着一袋袋粮食的就是驳船，陆地上的粮囤群象征着通州仓。冯应榴《跋》中说：“盖潞河水浅舟多，不能齐达坝下，故别以船剥（驳）坝，有石有土，石坝在（通州）北门外，通州州判掌之，……坝前为潞河，后即通惠河……是已运十三京仓之漕抵石坝，由大光楼下，背负而入通惠，肩踵相接，日数万人。……近（通州）东门者为土坝，州同兼掌之。运通州西、中仓之漕，由坝而入城河，舟运至旧（城）南门者，贮中仓；新（城）南门者，贮西仓。”
在通州诸多码头中，最为著名的要数建于明嘉靖七年（1528）的石坝码头和土坝码头。这两处码头是明清时漕运的专用码头，普通的商船、客船均不得靠岸驳船。石坝码头设在通州城东北通惠河口以南，码头以条石筑成，故称石坝码头，简称石坝，俗称北坝。码头顺河长20丈，宽11丈，砌成180步台阶，伸入河底。因这座码头在北运河北端，很多人认为此地标志着京杭大运河北段开端。南来的漕船在石坝码头卸粮、验粮。土坝码头位于通州旧城东门外迤南的运河西岸，主要是向通州皇仓转运漕粮的码头。土坝码头非常简陋，只是以排桩挡土岸，这样既防河水冲刷改易，又便漕船靠岸卸粮。
画中有一处高大建筑，即大光楼。冯应榴《跋》中说：“有楼曰大光，义取‘损上以益下’也。满、汉仓场侍郎暨坐粮者，恒于斯茇憇凭眺焉。”大光楼位于通州旧城北门外迆东、石坝码头旁，面河两层，下层为高阔的券洞，是通道，上层为单檐歇山脊筒瓦顶，面阔进深均三间，四带廊有护栏。大光楼是坐粮厅官员处理漕务、验收漕粮之所，因此民间也称“验粮楼”。大光楼的“大光”二字，取自《周易· 益卦》：“益，损上益下，民悦无疆。”意思是减少君上的权利以施惠下民，民众就会无限欣喜。清代诗人陈豫朋《名坝大光楼行》诗曰：“崇栏杰阁悬巍昂，向背两水流洋洋。檐额题名本易彖，自上下下道大光。俯睇操舟昏继旦，太仓正兑供支散。江淮河汉津程遥，肩负千夫声力悍。”生动描写了大光楼的巍峨壮丽和潞河漕运繁忙的景象。朝鲜使臣朴永远也有诗曰：“春晴碧玉漾新流，来泊江南万里舟。直到梨花明月夜，弦歌多在大光楼。”
(作者为山东省枣庄市首批社科智库专家)
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