飞机悬停，靠地球自转能否到达目的地

　　大家都知道，地球是会自转的，于是，有网友就想到：“飞机为什么不直接升到空中悬停？比如从上海飞拉萨，飞机升起来停在天上，等拉萨自己转到脚下，再降落，不就行了吗？”

　　这听起来似乎非常有想象力，那么实际呢？答案是：不行。无论飞机悬停多久，只会停在起飞点上方，不会靠地球自转抵达异地。

　　我们平时说一架飞机停在机场，这是站在地面参考系里说的。也就是说，相对于跑道、航站楼、行李车、登机口等，它没有移动。但如果把视角拉到太空，事情就不一样了。

　　我们、飞机、大气层，都是地球这个“宇宙飞船”的乘客，我们生来就拥有这个飞船的速度，随飞船同步运动，不会轻易脱离。我们相对于地球是静止的，但相对于宇宙，我们每个人其实都是时速上百万千米的“宇宙赛车手”！飞机起飞时，并不会把这部分速度突然丢掉。这就是惯性。

　　一个最熟悉的例子是高铁：你坐在一列匀速行驶的高铁上，把一枚硬币轻轻向上抛起，两秒过后，它不会落到你身后几十米远，而是大体落回你手里。因为硬币被抛起之前，已经和高铁、你、车厢里的空气一起具有向前的速度。你把它抛起来，只是给了它一个向上的速度，并没有抹掉它原来的水平速度。

　　飞机也是一样。飞机停在机场时，作为地球上的一员，已在惯性作用下，随地球自转获得了与地面相同的线速度，起飞后，即便悬停在空中，由于没有外力抵消这份惯性（牛顿第一定律：物体会保持原有运动状态，除非受外力作用），飞机仍会在惯性牵引下，跟着地球这艘“飞船”同步前进，这个速度不会凭空消失。它不是从一个“绝对静止”的状态进入天空，而是从一个已经随地球共同运动的系统中离开地面。

　　所以，“飞机飞到空中，地球在下面转走”这个想法，第一步就错了。飞机本来就和地球一起在转。

　　地球自转会影响飞行吗？答案是：会。

　　地球自转对飞行的影响，主要体现在以下方面：

　　第一个就是科里奥利效应。所谓“科里奥利效应”，就是指在地球自转的旋转参考系中，大尺度运动的物体会发生行进路径的侧向偏转。这对炮弹、导弹、洋流、大气环流、长距离飞行等都有影响。不过民航飞机不是一颗被扔出去就不管的石头。飞机有导航系统、惯性导航、卫星定位、飞行管理计算机、空管指令和飞行员修正。偏一点，就修一点；风变了，再修一点。

　　第二个则是高空风场。地球自转参与塑造全球大气环流。空气不是简单地从赤道流向两极，而会因为地球自转发生偏转，形成信风、西风带、极地东风，以及更复杂的高空急流等。民航飞行经常借助或避开这些风，顺风能省时间、省油，逆风会延长飞行时间。跨太平洋、跨大西洋航线尤其明显。

　　（科学辟谣公众号 4.26 李文杰 杨超）