为新能源汽车行业系上“制度安全带”

    我国新能源汽车作为新兴产业发展迅速，但也暴露出诸多问题——从“制度套利”到“内卷式”价格战、从“续航虚标”“功能阉割”到“数据美容”，这些问题暴露出新能源汽车行业亟待完善的方向，当产业创新速度远超制度迭代时，如何为新能源汽车行业系上“制度安全带”，成为关键课题。

    如何在促进行业发展的同时保护消费者权益，不再让“‘终身质保’成空谈，维修遭遇踢皮球”，不再让消费者被“虚假或‘超前’宣传自动驾驶功能”误导？业内人士指出，需要三把钥匙：建立“技术透明”强制标准、构筑“数据共治”生态体系、创新“车企退出”善后机制。

    成都新能源车主赵先生的遭遇颇具代表性：其车辆“自动驾驶”功能在暴雨天将道路积水识别为“可穿越区域”，险些酿成事故。第三方检测发现，该功能在宣传时隐匿了“适用条件仅限于干燥路面”的关键限制。对此，人们认为可以参照食品营养标签制度，强制车企公示智驾、续航等核心参数的“技术成分表”，明确标注测试环境、衰减系数及风险场景。

    一些“孤儿车”因车企破产无法维修的惨状，暴露出产业退出机制的缺失。对此，是否可以参考房地产领域“预售资金监管”模式，要求车企按销售额0.5%至1%计提“售后保障基金”，由行业协会监管，用于破产后的基础服务兜底；对于“付费订阅”类增值服务，是否可以强制企业购买责任险，避免“车企跑路，服务停摆”的现象发生。

    我国拥有全球最活跃的新能源创新生态，率先构建与之匹配的治理体系，为新能源汽车行业系上“制度安全带”是社会发展的应有之义。

    （《法治日报》4.14 文丽娟）