“正向反向，都是团圆”

    春节前，大量返乡人群浩浩荡荡涌入车站。年过六旬的王春喜和老伴却在“逆行”：经过近21个小时的车程，他们从老家吉林长春抵达江苏苏州，拎着装满红肠、木耳等年货的大包小包，准备在女儿工作的城市过个别样春节……从“有钱没钱回家过年”到“我来到你的城市”，“反向春运”正在90亿人次的跨区域流动中掀起新风潮。

    “反向春运”越来越火

    “女儿最近工作很忙，我刚退休，就决定来苏州过年了。”王春喜说，这是自己和老伴第一次体验“反向春运”，一路并不拥挤，来了还能让女儿带着逛逛园林、古镇。“不管正向反向，只要我们在一起，哪儿都是团圆。”

    有通信运营商数据分析指出，2024年春运，60周岁及以上人群出行量同比增长近30%，更多老人选择前往子女工作地团聚，他们来自四川、河北、湖北、湖南等省份，目的地则多是北京、上海、广州、深圳、杭州等大城市。

    “反向春运”兴起，得益于老人“走得动”、更易走。以往年轻人过年回乡，不仅因为故乡情结，也因为许多老人行动不便、经济条件有限。如今，随着医疗条件改善、城乡发展差距缩小，农村与中小城市老人的生活水平已显著提升。

    阖家团圆，也是城市“微度假”。“我已计划好，年夜饭就去网红火锅店吃，还做了一堆旅游攻略。”在南京工作的设计师林佳，打算把湖南老家的父母和奶奶接来过年，“以前春节回去，窝在家很无聊，不如让家人来城市里一块玩玩”。

    两代人的新共识

    春节是家庭团聚的节日，子女返乡探亲是由来已久的传统习俗。但也有不少人认为，年轻一代在城市工作、生活压力大，与其身心俱疲地返乡，不如请父母来团聚。“父母来到城市，能直观感受我们的生活环境，也会为孩子的奋斗感到自豪，互相增进理解。”在江苏无锡工作的“00后”张凡说。

    客观上，“反向春运”还能减少公共交通运输压力、增加上座率，有助于均衡配置运力。有市民发现，今年春运期间不少列车车票出现“白菜价”，如1月22日九江至深圳东最低票价仅需31.5元，菏泽到北京最低只要15元。铁路部门工作人员称，春运期间部分大城市单向客流多，去程人满为患，但返程运力易闲置，因而会有优惠。

    呼唤更完善的城市服务

    不少受访对象表示，父母进城，不仅需要子女张开怀抱，更呼唤城市以包容与温情实现“双向奔赴”。

    交通运输部门可以为“反向春运”人群提供更细致的答疑解惑、交通指引、人工检票等适老化服务。城市要相应增加对老幼群体的服务投入，如地铁、车站增加志愿者协助提行李、购票；景区增设无障碍通道；消费场景中推出老年支付专用通道等。通过种种细节，让老人感受城市温度。

    “家人闲坐，灯火可亲”。虽然春运方向在变，团圆形式在变，但“反向春运”热潮下，代际之间温情互融，城乡文化彼此渗透，春节作为“团圆节”传递的情感共识始终如一：一家人在一起，就是年。

    （《经济参考报》1.21 何磊静）