网约公交车，你坐过吗

    网约出租车，大家都熟。网约公交车，你坐过吗？眼下，不少地方推出了网约公交车服务。

    “打车打到了一辆公交车”“公交车的价格、网约车的服务，对于每天拼车出行的我来说太合适了”……在广东省珠海市横琴粤澳深度合作区，动态公交于3月18日上线后，不少市民体验“尝鲜”，并在社交媒体上发文分享感受。

    据了解，这是横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局推出的全新公共交通出行方式。根据出行需求，乘客可在“横琴动态公交”微信小程序上选择运营范围内的公交站点(含虚拟站点)作为上、下车点，系统将自动生成线路，并根据沿途乘客呼叫的订单需求自动匹配“拼车”，车辆接收订单后按需发车，按照系统导航规划路线行驶。

    对于乘客来说，下单成功后需提前到上车地点等候，小程序上会显示公交车的车牌号，上车时向司机报手机号码后四位进行核实，到站下车即可。动态公交原始票制票价为5元，运营活动期间执行6折优惠票价为3元，多人乘车优惠力度更大。目前运营时间为7时至21时。

    记者发现，目前网约公交车大约可以分为三种形式。

    一是更接近于传统公交车的“定制公交”服务。定制公交具有“定站定班”的性质，但其线路可以由公交公司按需定制路线、停靠站点，也可以由企业单位、社区街道甚至是个人发起需求，只要达到一定人数就可以开线。乘客需线上提前预约，精准确定出发时间，上车后出示预约二维码核销即可。

    第二种是在旅游景区、医院、大学城等区域运营的微公交专线服务。这种公交服务于固定区域，具有“定线”的性质，但站点和班次采用需求响应制，乘客需要先选择日期和班次进行预约。这类公交专线在传统公交站点基础上增设虚拟站点，驾驶员可根据乘客的实际需求灵活停靠在热门景区、医院、小区门口、写字楼周边等私家车难以停靠甚至无法停靠的位置，极大方便了出行群众。

    第三种更接近于网约车中的拼车，打破传统公交“定站定线定班”的限制，是没有固定站点和线路的灵活公交服务。灵活公交服务通过大数据分析和匹配满足乘客出行需求，实现了点对点接送、随叫随到，实时动态规划行驶路线，实惠又便捷。

    中国社会科学院财经战略研究院服务经济与互联网发展研究室主任刘奕认为，三种形式都是公交行业同数字技术深度融合、创新发展的有益探索。作为传统公交服务的升级和延伸，网约公交既具有公交服务稳定、可靠、实惠等特点，亦具有网约车定制化、智能化、精准的特点。从需求端看，网约公交车有效节省了乘客的时间成本和出行成本。从供给端看，网约公交适应了当前客流分散化的特征，帮助公交公司有针对性地投放运力。可以预期的是，未来网约公交车定会越发普及。

    （《人民日报海外版》5.21 叶子）